在自主品牌中型SUV产品中，传祺GS8是为数不多能够以燃油车身份与合资车抗衡的产品，甚至在动力、配置、空间等方面展现出了过人优势，取得了非常不错的成绩，而最近新款传祺GS8迎来上市，在配置升级的同时，继续推出2.0T燃油版和2.0T双擎版，售价18.68万元起。
要说目前热度比较高的SUV车型，那么来自广汽传祺的GS8绝对就是其中之一，而入手这台车的消费者也非常在意后期的养车成本，那么这台车后期的养车成本高不高，又有哪些用车技巧呢?本期笔者就以传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版 7座车型为例，谈谈这台车的用车成本。
随着购买力的提升，如今的消费者对于一辆车的要求已经不再满足于“代步”二字，他们可以接受价格的上涨，却不能接受平庸的车型，尤其是对于消费升级的中型SUV来说，消费者对它们的外观、内饰、乘坐空间、动力、油耗等方面的审视都要严格于紧凑型SUV。
关于传祺GS8这台车，相信大家都比较熟悉，过去一年我们出过许多关于这台车的内容，甚至我们公司还有两位同事实实在在用“钱”投了票，至于选购车型，他们不约而同的选择了混动版本，虽然这其中有广州“节能牌照”政策的影响，但对于他们的选择我还是十分好奇，所以这次假期，我也借到了一台混动GS8代步，想看看它在日常使用时的感受是否真的是这个价位数一数二的选择。
今年因为疫情原因，一直都想购入一台车以方便出行，而作为一名从事与汽车有关的工作者来说，对当下的各种家用汽车都相对的了解，加上自己也是一位准奶爸成员，也结合了公司各位奶爸同事的建议，更进一步清晰了自己的最终需求，就是买大不买小，最好直接上6/7座的车型，这样就可以做到一步到位。
GS8到四月就买回来快一年了~跑了一万七千公里，分享一下心得吧，也给后面想买车的人一个参考。先说参照车辆，我2012年捡了老姐换下的七代雅阁，2017年又捡了她换下的宝马x3~两个车都实打实的开了好几年，到了2021年，由于实在承受不了宝马维修成本，决定换车。
2017 年第一代 GS8 登场时，自主品牌都聚焦在轿车和紧凑型 SUV，中大型 SUV 的主要是由汉兰达等合资车型占据市场，自主品牌在这里基本是空缺的，这就给第一代 GS8 创造了很好的市场环境，成为当时少有能切中汉兰达潜在用户人群痛点的成功车型。
买车这事儿，说起来容易，可养车就不是那么回事儿了。特别是当你开上了一辆“挑食”的车，每次加油都得往95号汽油那儿跑，那感觉就像天天在吃“米其林三星”大餐，钱包都快撑不住了。今天咱就来聊聊那些需要加95号汽油的国产车，看看你有没有“养得起”它们。
大家好，我是浩哥！今天咱们聊聊国产纯燃油SUV界的“油老虎”。别说不定你的心头好就在里面呢，咱们一起看看，为啥这些车能买得起，却可能让人在加油站前直呼“伤不起”！第一款：坦克300坦克300，颜值爆表，性能硬核。但你知道吗？这硬派的背后，是市区里平均13.5个油的“豪华”享受。
