当前的昂贵市值相当于押宝整条电动车赛道的风险投资，顶级投资机构可以同时豪赌，但未来的产业格局却可能不是最初的企业主导。本刊特约作者 陈毅聪/文最近电动汽车股票暴涨，涨到让人怀疑人生。11月24日，比亚迪（002594.SZ）市值超过5200亿元人民币（约合780亿美元）。
新华社上海12月3日电（上海证券报记者 邵好 俞立严）11月数据显示，造车新势力3家头部公司蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的销量齐齐创出历史新高。而随着股价的连番上涨，它们也都成为美股市场市值前十车企，引发市场广泛关注。
中国基金报记者 文夕11月30日，小鹏汽车披露三季报财报。这家销量已经掉队的造车新势力，三季度继续亏损23.76亿元，同比扩大49%。其前三季度净利润亏损额度达到67.78亿元。根据前三季度交付的汽车数量计算，小鹏汽车每交付出一辆汽车，即亏损6.88万元。
来源：经济参考报在新能源汽车风口之上，科技巨头纷纷抢滩核心赛道。与此同时，几大造车新势力股价和市值一路攀升。业内分析认为，一旦互联网科技巨头的技术壁垒形成，汽车产业链原有的价值分配格局将被颠覆。 全球科技巨头争相布局核心赛道 苹果汽车的落地恐怕还要一段时间。
界面新闻记者｜魏勇猛1月13日晚间，港交所上市公司零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，比原计划提前一年达成单季度盈利目标，这也意味着零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力汽车制造商。
赛力斯公司前言近年来崛起之后的国产汽车，除了像比亚迪这样的传统车企再创新高外，众多造车新势力也是层出不穷。其中就有靠着拥抱华为，从连亏近百亿直接扭亏为盈，营收也暴涨超过300%，直接突破了1400亿，摇身一变成了国内第四大车企。这家国产黑马车企究竟是谁，又是如何实现这样突破的呢？
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹睿在2022年第四季度理想汽车实现盈利之后，又一家新势力车企实现了季度净利润转正，打响了造车新势力盈利“第二枪”。1月13日，在港股上市的零跑汽车（9863.HK）发布了一份盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。
红极一时的新能源汽车概念板块突然遇冷，在美上市的中国造车新势力集体大跌，未来投资空间还有多大?北京时间25日晚间，中概股造车新势力盘前跌幅持续扩大，截至9:30左右，理想汽车盘前跌近14%，小鹏汽车盘前跌超12%，蔚来汽车盘前跌近10%。
2014年，小鹏汽车在一个车库里开始了造车的创业。车库没有空调，夏天天气炎热，男士们光着上半身工作。后来一个女生来面试，一堆男士打赤膊，女生怎么可能来这里上班呢？于是小鹏汽车创始人何小鹏要求说，“你们以后上班要穿背心啊，打赤膊没有女生会加入。
