京唐城际铁路上下行线路。横移插入京哈铁路施工全部完成。该工程是全国范围内首次采用。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线全长约148.7公里，最高设计时速350公里。
编者按：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”2024年是京津冀协同发展上升为重大国家战略十周年。回望京津冀协同发展十年不平凡的成绩单，央广网策划推出《央广时评·瓣瓣同心》系列评论，总结三地协同发展的成果与经验。京津冀三地地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉。
京唐、京滨城际铁路开通在即。两条城际铁路建成通车后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，便于沿线居民出行。图为一列和谐号动车组驶过京冀界的潮白河大桥。 本报特约摄影 孙立君京唐、京滨城际铁路的开通大大增加了京津冀一小时交通圈的范围。
央视网消息：9年前，京津冀协同发展战略正式提出，9年来，京津冀三地携手发力，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展，协同新空间不断拓展，区域协作加速推进，不断开创新辉煌。如今产业链的融合发展已经成为京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。
编者按：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”2024年是京津冀协同发展上升为重大国家战略十周年。回望京津冀协同发展十年不平凡的成绩单，央广网策划推出《央广时评·瓣瓣同心》系列评论，总结三地协同发展的成果与经验。京津冀三地地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉。
11年间，从定制快巴的灵活穿梭到跨省地铁的破界延伸，从高速路网的立体交织到世界级枢纽的拔地而起，“京津冀交通一体化”已从蓝图变成现实。这些变化不仅重塑着地理意义上的京津冀，更让跨省通勤成为新日常，让“双城生活”有了可能。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）12月30日，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）勘察设计的北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营。
来源：环球网 自京津冀协同发展上升为国家战略以来，“轨道上的京津冀”加速形成，已成为推动区域协同发展的强大引擎。十年间，京津冀铁路营业里程增加到2576公里，地级市实现了高铁全覆盖。这一宏伟的交通网络不仅极大便利了三地居民的出行，更为区域经济的高质量发展注入了新的活力。
来源：人民网 原创稿12月26日零时起，全国铁路实行2023年一季度列车运行图，调整后，“轨道上的京津冀”加速形成，高铁发展红利进一步释放，实现高铁出行从“通”到“畅”、从“有”到“好”、从“基本适应”到“更好满足”，沿线人民群众出行更加便利，为区域协同发展注入新动能。
