文|娱栀编辑|娱栀前言就在前两天，一场关于货拉拉司机的维权风波席卷了社交平台，搬运费600元的争议竟然牵扯出平台限制接单、肢体冲突甚至跨国企业的态度问题。事件逐步发酵，从搬运费纠纷到打耳光的指控，层层细节不断浮现，司机的维权之路却始终艰难，究竟是企业处理失当，还是司机存在争议？
封面新闻记者12月17日，记者接到成都货车司机金师傅投诉，称成都的货拉拉司机端存在大量刷单、卖外挂的假订单，严重影响了正常接单的工作。今年10月至今，记者已经多次收到类似投诉，司机们几个月来在平台坚持点击举报假单按钮，但虚假订单依然很多。
新手的时候前一个星期，随随便便就可以搞300多一天，新手期过后，完全是靠运气了，总是抢不到单，连附近几百米都抢不到，也不知道是不是平台有人开外挂了，100以上4个人抢就在附近几百米都没有办法抢到，除非没有抢就抢到了，这个400多的单就刚好没人抢一发布出来我们就抢了
近日，一段“上海货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频在社交媒体上广泛传播，引发公众强烈关注。11月23日，上海一名货拉拉司机发布视频，声称自己在为保时捷提供搬运服务后，对方工作人员拖欠600元运费，并在投诉后导致其货拉拉账号被限制使用。
近日，多地货车司机在社交平台发布视频，对货拉拉现行订单规则表达不满，并宣布在未来几日内不再接单。多位货车司机向《中国汽车报》记者表示，此次他们停运的原因是平台计费标准变更，导致运输从业者的收入大打折扣。
