2019年8月曾写过以此日航123，不满意，推倒重来之，字数略多，请耐心阅读。由于本身就是针对日本国内密集短途航线而专门设计的短程高运力型号，JA8119号机的使用强度极高，就拿当天来说，JA8119号机一共执飞了往返东京羽田国际机场与北海道札幌新千岁国际机场的JAL503/50
1985年，日本123航班在起飞30分钟后，飞机突然上蹿下跳，随即机组人员听到了爆炸声，飞机开始不受控制，从7000多米高的空中俯冲下去，飞机最终在群马县御巢鹰山区附近的，高天原山坠毁，机舱里的524名乘客，只有4名女人幸存。
1985年的八月，正值日本传统节日盂兰盆节即将到来的时候，很多日本人在这一天要祭拜祖先，所以准备回家和家人团聚，123号航班是当天起飞的第五个航班，预定傍晚六点起飞，等待乘客们登机完毕时已经晚点了四分钟，所以正式起飞是在06:12。
1985年8月12日，搭载509名乘客及15名机组员的日本航空公司JAL123航班，从东京羽田机场，飞往大阪伊丹。飞机飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，仅有4名女性奇迹生还（包括1个8岁、1个12岁女孩）。
视频6分钟，为节省您的流量，请在WIFI下观看。人生看似很长但生命无常很多事 我们总觉得来日方长但无常常来到生命突如其来被写下休止符才惊觉留下的是太多的来不及来不及 孝顺父母来不及 多陪陪孩子来不及 实现对家人的承诺来不及 完成梦想当面对生命最后一刻您还想对谁说声谢谢？
这是世界历史上最严重的单一飞机空难事故，原本为了庆祝节日而回乡的旅客不会想到，这次的归途将会是他们人生中的最后一次旅行。而他们的亲友以后的日子里，将会永远与悲伤和痛苦作伴，而这一切的始作俑者，就是那架带病飞行的那架“飞行炸弹”——日本航空123号班机。
1985年的日航123号班机空难，一共造成520人死亡，是人类航空史上伤亡最惨重的单机空难。事故的原因竟然是因为制造商波音公司的维修失误，驾驶舱三名机组人员在飞机失去控制的情况下，仍然奋力挽救近30分钟。
1985年8月12日晚18点12分，日本航空公司的一架大型波音747飞机从羽田机场起飞，不料仅12分钟后，飞机就开始失控，在天空经过32分钟的挣扎，还是无力回天，一头撞在山上爆炸失火，最终飞机上的524人只有4人幸存下来…
在东航MU5735航班坠毁事件发生之后，最让人揪心的莫过于对于幸存者的搜救工作了，当时无数人守着电视机翘首以盼辛存者的消息，通过后续曝光的现场画面，我们才意识到当时搜救队在开展搜寻工作的时候心情是多么的沉重。
MH370，MH17，马来西亚航空今年连续两次重大空难，震惊了世界，也牵动了无数中国人的心。我们的邻国日本，航空安全水平一直较高，但是日本历史上，曾经有一起重大空难，让日本人永难忘怀，痛彻心扉，这就是日航123空难，遇难人数：520人。
这是航空史上非常有名的一场空难，它是单机死亡人数最多、也是间接救人最多的一次空难，同时也是让日本自卫队蒙羞的一场空难。这就是日航123号班机事故。1985年8月12日，日航123号班机正准备从东京羽田机场前往目的地大阪，航程大概为400公里。
