在解放2022年商务年会上，我们也看到了一款解放悍VH的全新载货车型，四轴9米6级别的车型设计，让它成为了绿通运输领域的一位新秀，同时这款悍VH载货车也是很好的继承了悍V车型一贯的高性价比优良品质，让我们看看它的整车匹配。
【卡车之家 原创】在三一重卡以“高性价比”在牵引车市场闯出一片天地，收割不少粉丝之后，三一重卡也不断的根据卡友们的需求推出适用于各种细分市场的载货车，银松版和俊领版8x4载货车被称为“绿通双子星”，主要适用于中短途绿通、百货等细分市场。
提加卡车人网签约作者：cooling早几年就听跑快运的朋友念叨，希望GB1589新规定能够放宽对4x2单桥载货车的长度限制。因为在多年前单桥载货车是有做到12米长度先例的，后来在GB1589规范下逐渐退出市场，现在偶尔还能在路上见到的12米整车长度单桥载货车都是很稀奇的事。
2020年上半年国内自卸车需求旺盛，呈现出较快的增长趋势，反映出新基建的强力带动作用，从上半年的挂牌数据发现:解放自卸车增长迅猛，与自卸三剑客并驾齐驱，稳居前三，甚至一度领跑市场，这主要得益于解放近几年在自卸车领域强力深耕，技术突破，及其充足的产能支撑，下来我们一起聊一聊解放的技术突破点。
伴随国家高速开始计重收费，对于一些散户来说买一辆传统的9.6大单桥载货车对于既拉快递又拉零担的卡友来说，在整车总质量以及收费标准上都显得不太合适，所以9米6小三桥渐渐的开始被市场重新认可，其实究其原因大致可归为以下几点。
乘龙H5自卸车拥有三种驱动形式，其中4X2车型为2020东风柳汽年会时推出的新车型，主要搭载玉柴国六发动机，马力段从200覆盖至270马力，匹配法士特9挡变速箱和速比为5.286的485铸钢后桥，目前已知有4.5、4.7、5米货厢长度可选。
