参考消息网6月20日报道据德国《法兰克福汇报》网站6月18日报道，根据德国联邦统计局发布的数据，2023年德国从中国进口了价值34亿欧元(1欧元约合7.78元人民币——本网注)的12.98万辆电动乘用车。这意味着与2022年相比，从中国进口的电动汽车就数量和价值而言均增加约两倍。
吉利控股增持阿斯顿·马丁股份至约17% 成为第三大股东5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股”）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。
来源:海外网海外网10月17日电据彭博社报道，中国电动汽车制造商在技术创新方面已经超越德国车企。中国消费者越来越青睐技术创新，而不是大马力和操控性等传统卖点，德国车企在华销量逐渐下滑。最新数据显示，德国三家汽车制造商均报告第三季度在华销量下滑。
参考消息网10月1日报道德国《法兰克福汇报》网站9月26日发表题为《德国会被挤出世界市场吗？》的文章，作者是拉尔夫·博尔曼。文章摘编如下：德国人在很长一段时间里都认为，他们生产的汽车或机器不可替代，中国人一定会一直买下去。这种情况直到最近才发生变化。
来源：人民日报核心阅读在欧盟绿色转型政策的推动下，欧洲新能源汽车市场逆势增长，为中国品牌电动车发展提供了良好机遇。分析认为，虽然中国电动乘用车在欧洲市场仍处于追赶者的位置，但随着中国车企海外布局进一步深入，中国电动车有望在欧洲市场保持持续增长态势。
《中国新能源车杀疯了！出口量暴打德国日本，三巨头秘密武器让马斯克失眠》全球汽车产业正在经历一场“中国风暴”！2023年前三季度，中国新能源汽车出口量狂飙至120万辆，把德国（86万辆）、日本（74万辆）甩出十条街，外媒惊呼：“东方雄狮正在吞食全球市场！
（央视财经《天下财经》）9月5日到10日，2023年德国慕尼黑国际车展举行，素有世界汽车工业“奥运会”之称的慕尼黑车展，一直是世界汽车工业发展的风向标。本次车展，来自中国的数十家新能源车企“集体出海”，是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家。
新华社柏林10月8日电（记者车云龙）德国媒体8日刊文说，中国在电动汽车领域处于全球领先地位，拥有众多充电技术专利，这些优势正推动德中两国汽车制造商加强合作。德国《商报》报道，电池和充电站等充电技术已成为全球电动汽车领域的研发重点，而中国在其中占据重要地位。
电动车时代了，电动车的新的三大件核心技术电机，电控，电池，已经不在bba手里。bba是在燃油车时代销量领先的品牌（这里不是说具体到三大件某件领先，主要是说总体品牌），在如今大力提倡电动车（的时代），车的核心部件厂商已经重新洗牌。
