近日，上汽2015款荣威550PLUG-IN正式上市开售。此次上市共推出豪华版和旗舰版2款车型，其售价分别为24.88万元和25.98万元。据悉，新车纯电续航里程提升至60公里，而综合续航里程则达到了600公里。其综合油耗最低1.6L，混动模式油耗最低5.4L。
城市购车者往往徘徊于两个极端：要大排量带来的给力速度，又想要小排量在堵车时的积极油耗。有没有一款车能够同时满足这两个要求？有！全新荣威550的上市就为都市消费者带来了福音，在其TST 6速油冷变速器、Torrento 1.
对于新能源汽车来说，插电式混合动力无疑是目前最接地气的一种解决方案，其在基本不改变用车习惯的前提下能够获得更低的油耗。荣威550 Plug-in的推出正是瞄向了这一片相对成熟的蓝海，诞生后成为了中国品牌中第一款获得国家新能源汽车补贴的插电式混动车型。
每到双月的26日心情就会很差，相信有不少北京人都与小编有类似的经历。登陆北京市小客车指标调控管理信息系统，默默的输入手机号和密码，看着那密密麻麻的摇号经历，心里有种说不出的酸楚，生在大城市怎么买辆私家车就这么难呢？
如今，你若想在“首堵”北京（仅为纯电动车辆上牌）或是“魔都”上海拥有一辆车，要么你有足够好的运气中签，要么就乖乖攒够软妹币拍到一副能进出市区的号牌。除此之外，你还可以选择新能源车辆，这样在购车方面既能享受国家补贴，还能在政策上享受特殊待遇。
虽然已是十月底的事，但丰田双擎留给大家的余温依旧不减。13.98万元的起售价不仅大有逼死福特，通用，大众的节奏，更是成功挑战了一把消费者的底线，用买一台汽油车的钱如今可以买一台更前卫的混合动力车型。看似丰田双擎在紧凑级轿车市场刷足了存在感，其实不然。
【太平洋汽车网 评测频道】国家一直在鼓励绿色出行，人们的环保意识也在不断的提高，就目前来讲新能源车(纯电动车)是个不错的选择，还有各种鼓励机制，但对于大多数人来说，购买纯电动车依旧有很多顾虑，其中续航里程低和充电问题是关注的热点，而购买混合动力车又不在鼓励机制范畴之内，导致消费者
荣威e550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。
如今想要在汽车行业中混，手里没几张新能源牌肯定是站不住的。咱就拿这次近距离体验的新款荣威550PLUG-IN来说，虽然谈不上大刀阔斧的蜕变，但诸多配置的增配和动力性能的优化还是带来了一次深度升级，并且其也代表着上汽在新能源领域的一次进阶。
近日，上汽2015款荣威550 PLUG-IN正式上市。该车有两款车型可选，售价分别为豪华版24.88万元、旗舰版25.98万元。消费者购买2015版荣威550PLUG-IN可享受国家（3.15万元）、部分地方政府（3.
上汽荣威油耗也来到2.8时代了，哈哈哈，是不是大家发现一下子比亚迪推动了大家的技术进步呢，这技术太好突破了吧，是不是会这样觉得，有没有可能也许可能一切都没变过太多，根本没什么巨大技术进步只是宣传嘴炮技术进步了。
在各家企业纷纷推出混动甚至是纯电动等新能源车型的时候，上汽集团在自主车上上押宝荣威品牌。荣威550的插电式混合动力车型以及E50纯电动车融合了上汽集团在新能源方面的最新量产技术。其中荣威550plug in插电式混合动力车型的综合油耗最低可至2.3L/100km。
上汽自主品牌加大新能源汽车推广步伐。日前，“焕燃芯动 绿享未来”2015荣威新能源汽车入驻大型国企推广活动启动仪式暨首场新能源车推介会在上海地产集团举行。荣威新能源汽车还将陆续走进数十家大型国企，举办上百场推介会。
在上个月举行的2015上海车展上，共展出了多达103款新能源汽车，其中插电式混合动力汽车占据了半壁江山。在这些插电混动车型的展板上，大都用醒目的字样标注出了自己的超低油耗。根据厂家所给出的数据，插电式混合动力汽车的百公里综合油耗基本都在3L以内。
上周，“创新征程—2014年新能源汽车万里行”上汽荣威新能源车队在经过盐城、连云港、青岛、烟台、大连等多个城市后终于抵达北京，于北京汽车博物馆举行了收官仪式。经过21余天的长途跋涉，这支新能源车队经受住了路况和天气的挑战。
