乘火车从西安去太原，高铁和动车，基本用时都在3小时50分左右。近日，运营时速250公里的大西高铁，将对既有线路提速改造，从250公里/小时提升至300公里/小时。未来秦晋，将真正迈进3小时通达的高铁出行圈。
大西高铁要提速了！在不久的将来，太原南至西安北直达列车将“减少”约40分钟。日前，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》发布，可研、初步设计等前期工作正式启动。大西高铁提速改造范围为原平西至西安北，全长686.9公里，原设计时速250公里，拟采用时速300公里的提速方案。
定了！山西这条高速铁路提速改造工程项目，列入2025年新开工名单。近日小编从山西省人民政府网站发布信息了解到，山西省2025年重点工程项目名单发布，涉及现代农业、交通、科教人才、民生工程等多个行业，共计611个项目。
山西，我国北方一省，同时经济地理划分，还是我国中部地区，这是因为山西与中部的河南、湖北、湖南、安徽、江西一样，也有着承东启西、连接南北的作用。然而从表现来看，山西发挥的作用真的相当有限！在2024年年底，集大原高铁建成，才让内蒙古可借过山西南下，算是有一点点小进步。
2025年年初，山西两会顺利召开，在高铁议案中，提到了很多高铁项目，不过似乎都被呼朔高铁、侯济高铁等项目给覆盖了。对于高铁项目的提议，当然是不同的人站在不同的角度看待问题，那提出的议案也是不一样的，不过，呼朔高铁、侯济高铁等项目声音较大，确实让人有些疑惑不解。
大西高铁要提速了！在不久的将来太原南至西安北直达列车将“减少”约40分钟《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》发布，可研、初步设计等前期工作正式启动。大西高铁提速改造范围为原平西至西安北，全长686.9公里，原设计时速250公里，拟采用时速300公里的提速方案。
力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车，尽早开工建设太绥高铁……9月13日，省政府新闻办举行“山西加快转型发展”系列构建现代综合交通运输体系专场发布会，介绍我省现代综合交通运输体系建设进展情况。截至2022年底全省铁路营业里程6252公里，占全国的4.
高铁已发展多年，因为有着高时速，拉近了我国各个区域间的时空距离，俨然已成为我国发展中不可缺少的一部分。然而高铁的发展与地区经济有着很大关系，经济强则高铁优，也就出现了高铁发展良莠不齐的情况，不过，不管哪个地区，即便高铁发展差，也没有放弃对高铁的进一步追求。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人在出行方式更加的注重效率，自古以来，山西地处山脉一带，无论是修路还是架桥，建设成本和周期都会比平原高，截止今天，山西仍是未有一条时速达到300km/H的高铁，不过就在近日迎来转机，根据铁路建设的最新消息大西高铁原平段正在大力修建，且有望在24年底大西高铁工程全面完工。
2025年1月5日零时起，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）将实行新的列车运行图。此次调图，西安铁路局充分运用乌大、大西、沪苏湖、杭温等新线开通资源，持续改善动车组开行方案，增加列车开行数量、扩大通达范围。调图后，西安铁路局每日安排旅客列车444.
