据德国之声电台网站11月6日报道，在风景如画的一条瑞士铁路线上，一列长长的火车完成了一段旅行。这列总长度达到1.9公里的列车由100节车厢组成，它于近日打破吉尼斯世界纪录，成为世界上最长的窄轨客运列车。
当你坐在火车上惬意地欣赏窗外的风景有没有想过在某个时刻开车的司机可能已经换人了！如果你路途遥远的话换人可能不止一次！什么是跨局继乘？跨局继乘是指火车的接续开行模式。当列车从一个规定区间驶入另一个规定区间时，机车乘务员（即火车司机）会在两个规定区间的换乘点进行换乘。
一起来捋捋：一、列车长，就是车上的“头”，安排和协调车上大大小小的事情。二、列车员。大家最常见的，普速车一般每个车厢有一个列车员，高铁可能几个车厢一个列车员，负责在列车长的指挥下引导旅客上下车、查验车票、车厢卫生、检查可疑物品等。三、广播员。负责车上的广播和播音，现在也很多车由列
当你坐在火车上，惬意地欣赏风景时，有没有想过，开车的司机已经换人了？2月4日，在沈阳北站，交班司机和接班司机在司机室交接动车组运行状态和行车备品。记者 杨青 摄有网友问：“火车没到终点，咋就换司机了？”带着这个问题，记者来到了沈阳北站，为您揭秘火车司机是如何“接力”的。
这是一个祖孙三代都是火车司机的家庭，爷爷姜福临、父亲姜爱舜、孙子瞿俊杰，从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高铁动车，火车时速也从40公里变成了350公里，他们用自己的经历，见证了时代铿锵前进的步伐，传递了中国铁路速度。
火车还没到终点，为什么要换司机?我国幅员辽阔，部分列车运行跨度大、时间长，因此机车乘务实行的是“跨局继乘”模式，即在始发站和终点站之间，设置一个或多个继乘点，由两组以上火车司机“接力”完成全程驾驶任务。
新疆网讯（记者唐红梅）在拍摄于上世纪60年代的电影《特快列车》中，原本时速每小时60公里的蒸汽机车，为了抢运一名伤员，破例将速度提升到每小时135公里，如此大跨度的提速，对当时的列车司机来说，是万万不能想象的。
随着时代的发展，铁路的变化也日新月异，大家可能对于这个行业多多少少都有些了解，而火车司机这个工种作为一个特殊行业，工资的收入自然而然的受到了大家的关注，那么火车司机到底一个月到底能拿多少钱，小编就以自己的所见所闻来和大家分享一下。
