自从厂商开始在变速箱领域上打起了"档位之战"之后，不管是专门做变速箱的厂商，还是各家汽车厂商，已经逐步将变速箱竞争演变成了厂商之间的军备竞赛，在6AT领域上是爱信称王，7DCT则是大众集团更强一点，8AT领域ZF是当之无愧的王者，至于9AT领域上显然就比较具有争议的了。
在传统汽车的三大件方面，变速箱就是自主品牌最大的短板，国产汽车甚至连一台能够媲美爱信6AT的AT变速箱都造不出来，而不得选择采购，但是，面对困难有人轻言放弃，但总有人选择迎难而上，长城汽车经过多年的沉淀和打磨，成功推出了国内首款自主品牌自我研发的高档位变速箱——纵置9AT变速箱。
不知道大家发现没有，市面上的不少车企为了给汽车打造“高低配”的形象，往往会为它们搭载上不同的发动机，不过在变速箱这个环节，不少车型都是采用的相同设计。比如在奔驰汽车行列，从奔驰C级到迈巴赫GLS，都是搭载自主研发的纵置9AT自动变速箱。
买奔驰的时候都觉得很拉风，可是修奔驰的时候却令很多人尴尬。虽然说，任何车子开到一定的时候都可能出故障，可是奔驰GLC260L变速箱阀体故障却来得似乎有些频繁。以我们长期的维修经验来看，奔驰GLC、GLE、GLS都搭载同款9AT变速箱，最近总是这个老毛病发作。
一辆车只看发动机的表现是不行的，要匹配一台好的变速箱才能发挥出发动机的性能或者说超越发动机的性能，一台变速箱好比一个伯乐或催化师一般，在保证发动机性能输出的同时，有时候可以激发或超出发动机的性能表现，这就是一台成功的变速箱可以做到的。
车主一：有一台lsy+9AT的SUV。目前56000+公里。质量上目前没有任何问题。刷过一次变速箱程序，把疯狗模式给我禁了。。。。。。低速时偶有顿挫，基本都是40以下，本来再减速时，突然路况又好了，这时踩下油门，然后可能会顿一下，这个能理解。
网上的视频五花八门的，什么自动挡车有7不准、8不准的，其实不少都有一点扯。那么网上的这些传闻到底靠不靠谱？今天就和大家一起聊一聊。红绿灯时，长时间D挡踩刹车第1个说法是：等红灯的时候，不能挂D挡踩刹车。因为发动机和变速箱会较劲，一个要往前走，一个要停下来，时间长了会磨坏的。
