大家好，我最近又要变身踏板之友了~一大波热门踏板测评即将跟各位带来。我真的有个强烈的感觉，要说去年卷得最厉害的是复古小巡航，今年就是各种踏板和仿赛大年。预告下：QJmotor新款赛600测评很快也将跟大家见面。最近中大型踏板也是新车连发，赛科龙动作也真的是太快了。
以赛科龙旗下的大踏板RT3为例，作为赛科龙家族最为畅销的车型，在上市5年时间里，全球累计销量达到了60000台，中长途摩旅、郊外骑行、城市休闲都是它能够胜任的，厂家在设计之初就对这台车赋予了非常精准的产品定位。
自从国产版本的本田CB400X亮相之后，国内的摩托车市场就开始乱做一团。如果在前几年，本田向国内投放3.7万元的CB400F也许会获得不错的市场反馈，但是随着国内科技实力的提升，国产车型的崛起，原本本田所存在的优势，到现在也没有那么明显了，再加上国内车友对于车辆风格的要求越来越高，风格设计独特的车型更具吸引力。
2021年中国摩圈发生了很多事，首先是突如其来的价格战，其次是本田400cc的入场打乱了很多厂家的步伐……不过赛科龙似乎对这一切都显得不是那么在乎，如果一定要找一个理由，个人感觉是因为赛科龙在今年年初就完成了对旗下400cc产品线的升级，在动力与性价比上站稳了脚步。
