俄罗斯应是当今世界为数不多未对中国出口汽车采取直接措施的人口大国之一，原因自然和俄乌战争相关。假设战争结束，俄罗斯与西方的关系改善，相信俄罗斯还是愿意奉行“市场换技术”策略，让自己也成为和中国比肩的全球主要电动汽车生产国。
想要好运气？关注我就是你的幸运符！点个关注点赞，财富好运来！ 为保护国家汽车产业，俄罗斯宣布对进口车征收75-80%的回收税！俄罗斯对进口汽车挥起了“关税大棒”，75%-80%的回收税，这可不是闹着玩的！ 想想看，一辆原本百万的豪车，现在要多掏近百万的税，这滋味，酸爽！
界面新闻记者 | 刘嘉欣俄罗斯是去年中国汽车平行出口最火热的目的地，现如今这一市场成为国内车商们讨论最多、也保持观望的对象。因为随着俄罗斯进口汽车政策的调整，有报道称近来俄罗斯平行进口车辆规模有所下降。一项调查显示，2024年4月俄罗斯汽车市场登记了14.
当中国电车冲入全球，很快就引起了全世界范围车主们的喜爱，也连带着中国所产其他汽车类型的国外销售量也在直线上升。然而，太拔尖有时候真不是一件完全的好事，不然中国电车也不会饱受西方的制裁。不过好在我国依然可以用品质说话，所以哪怕是我国的各类型车辆在被加征关税后，其销量也仍然没有衰减。
俄罗斯的市场和工厂全姓了中，西方车企不光替中国做了嫁衣，还帮中国把洞房给暖了。最近我在上网的时候刷到一条新闻，原始信源是路透社，说是在宝马、奔驰等西方车企纷纷退出俄罗斯市场之后，原先被它们抛弃在俄罗斯的汽车工厂，如今终于迎来了真正识货的好下家，那就是以奇瑞为代表的中国车企，它们如今正计划使用着西方企业当初留下的俄罗斯工厂，生产中国汽车，然后再卖给俄罗斯消费者。
