1月14日，春运第九天，京广线河南安阳站飘起新年第一场雪。站台上略显冷清，春运高峰熙熙攘攘的景象尚未到来。但在站台下的办公室内，一群被称为“钢轨B超师”的探伤队员，已经开始忙碌的准备工作。次日凌晨，他们将在低温中完成艰苦的探伤任务。
北京地铁日均千万客流，列车车次也逐渐增加。作为保障列车安全运行的关键要素之一，钢轨“健康程度”至关重要，哪怕出现一毫米裂纹，都会带来安全隐患。因此，每日运营结束后，为钢轨探伤成为必不可少的环节，北京地铁公司全力做好夏季钢轨探伤工作，确保乘客出行安全。
中青报·中青网记者 潘志贤 通讯员 王占军中国铁路郑州局月山工务段女子探伤小组在认真作业中。 王占军/摄早上7点半，雪后的大山里寒风刺骨，中国铁路郑州局月山工务段检查监控车间的4名年轻女探伤工已来到太焦铁路K374+300处。她们要利用90分钟给山里3000米长的钢轨做“B超”。
原标题：7年来，日均探测8公里，走2万余步，在管辖线路范围内无一漏伤（引题）给钢轨做“B超”的铿锵玫瑰（主题）工人日报-中工网记者 赖志凯“钢轨探伤作业是利用超声波探伤仪检测钢轨内部伤损，及时处理，防止钢轨折断。类似于医生给人做B超，检查病症。
中新网玉林2月1日电 题：广西玉林“钢轨B超医生”寒夜探伤护春运平安作者 谭育俊春运以来，广西玉林天气寒冷持续，凌晨1时30分，被称为“钢轨B超医生”的国铁南宁局玉林工务段玉林双轨探伤工区10名职工早早来到工区，忙着准备夜间“天窗”钢轨探伤作业的机具材料。
阳光讯（记者 杨小娟 通讯员 马小妹 李文戈）2月29日一大早，李建豪和他的单轨探伤小车整装待发，今天要继续对新丰站场851组道岔、233条股道进行“B超”体检。2024年春运即将落幕，但在繁忙的新丰站，一场场设备整修大战即将接踵而至。
原标题：专给钢轨“做B超”的女子探伤班工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 强科 李思宁在广袤的西北，盘卧着一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。八月酷暑，在热浪翻滚下，专给钢轨“做B超”的女子探伤班，一个个身着黄色工装，犹如一朵朵“黄玫瑰”，在这里悄悄绚烂，默默绽放。
央视网消息：“仪器电量充足、性能良好！”“钢丝刷一个、锂电扳手一套、软毛刷一把、防护备品状态良好。”1月31日上午8:30许，中国铁路西安局集团有限公司安康工务段探伤车间副工长薛毅带领7名职工，正进行钢轨焊缝探伤作业前的准备工作。图为安康工务段职工对钢轨焊缝进行探伤作业。
高铁之上，他们为一毫米的偏差，深夜里打磨出最美的火花；寒风之中，他们趁夜“出诊”，只为不漏掉一处伤损。时速350公里的高铁立币不倒，正是有他们耕植毫厘间，守护旅客稳稳的幸福。让我们一起走进昼伏夜出的“钢轨医师”。 高铁白天运营，夜间停运检修。
中新社宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路作者 张斌 王一茗 朱小刚“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
“仪器各项参数都设置好，再检查一下连接线和探头状态是否良好。”2月21日凌晨0时10分，在南充火车站内，中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段焊缝探伤工区南充组负责人黄军带领19名同事，进行钢轨焊缝探伤作业前准备工作。
2月7日，工作人员对钢轨探伤车进行作业前调试。 韩冰 摄2月7日，工作人员对钢轨探伤车进行作业前调试。 韩冰 摄 2月7日，工作人员对钢轨探伤车进行作业前调试，正、副司机复核运行揭示命令。 韩冰 摄 2月7日，工作人员对钢轨探伤车检测系统及工作装置进行调试。
