不知道大家有没有注意到一个很有趣的现象：现代喷气式战斗机在飞行的过程中，发动机的尾喷口有时候会变大，有的时候又会缩小。为了实现这种口径大小的可调节，尾喷管的结构不得不变得复杂。那么为什么要去“多此一举”呢？用固定大小的尾喷口不好吗？
首先我们要知道什么是拉瓦尔喷管，当高压低速的气流经过拉瓦尔喷管之后将会变成低压高速的气体，此时的气体比空气压力低时，会被周围的空气压缩，但当压缩到一定程度后，将会膨胀，过度膨胀后又会被环境空气压缩，如此不断循环往复，直至气体耗散到空气当中。
毕竟太多人甚至连“穿天猴”都不会做，那还聊什么航空设计呢?高能预警:这篇文章并不适合大多数人。我们来看这台“固体火箭发动机”:从结构上发动机会有外壳、两端的封堵、推进剂、延时药和效果药组成，同时在底部封堵上开了个孔用来让推进剂燃烧时产生的高温高压气体喷出，这时候“穿天猴”就获得了向前推进的动力。
