港珠澳大桥通车快5年了，这座曾经被人们唱衰的大桥，如今靠着车流量狠狠打脸的那些质疑的声音。随着港珠澳大桥的身影在新闻中出现的概率越来越频繁，有一个问题也引起了大家的广泛关注。明明两点之间直线最短，为什么港珠澳大桥要修建成弯弯曲曲的样子，而不是一条直线？
还有20多天，沪通长江大桥就将通车了！就在上周末，媒体的小伙伴们已经提前坐上试运行的和谐号列车，抢先体验了高铁往来南通、上海之间的便捷。不过，你发现没有，全长11公里的沪通长江大桥，在跨江时有个明显的“拐弯”，远看似一座被“折弯”的大桥，这是怎么回事呢？
秦顺全，中国工程院院士，中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长，桥梁工程专家。世界第一高桥、世界第一长桥、世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界最长跨海大桥，一个个“世界第一”不断刷新着世界桥梁建设纪录，“中国桥梁”成为又一张闪亮的国家名片。
前言当阳光波光粼粼的落在伶仃洋上，一条宏伟的桥梁，犹如巨龙般横跨海面，连接起深圳与中山两座城市。这就是耗资460亿、历时8年建设的深中通道。不过在这座堪称世纪工程的通道，正式开通之际，网络上却掀起了一场，关于其设计的激烈讨论。——“为什么深中通道不是一条笔直的线”？
