记者日前获悉，在其2023年年中经销商大会上，神龙汽车提出了组织架构整合方案，未来东风标致和东风雪铁龙两个品牌经销商全面并网，神龙汽车的公司架构也进行重整，背后目标是集中资源加速向电动化转型，也就是神龙汽车所说的“公司加快全面电动化转型的积极作为”。
近日，在神龙汽车一款新车发布会上，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维重申神龙汽车战略地位，表示将加大经营授权和新能源汽车的产品投入，支持神龙汽车及东风雪铁龙与东风标致两个品牌的新能源转型升级。
知嘹汽车/小凡神龙汽车作为中法两国最大的合资车企，2023年共销售新车80345辆，同比下滑35.81%。其中，东风标致销售45780辆，东风雪铁龙销售28180辆，东风富康销售6385辆。而且，标致408和凡尔赛C5 X也是法系车中唯一两款年销量可破万的车型。
近日，法系车在中国的合作公司神龙汽车召开了“同心、同行、共赢”为主题的供应商沟通会。法方代表、Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维也参加了会议，他在会议上强调了中国市场的重要性，以及对于神龙公司近两年的努力提出了肯定。
10月18日，Stellantis集团首席执行官唐唯实在巴黎车展上向媒体透露，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”
根据乘联会公布的新车销量数据，法系车上半年在华累计销量仅2.85万辆，同比下滑19.1%，在中国乘用车市场的份额已经跌至0.3%，比广汽三菱退市前的市场份额还要低，由此也引发了不少人对法系车退出中国市场的担忧。
而近日，Stellantis集团CEO唐唯实在巴黎车展上的一番话激起千层浪，更是雪上加霜。据外媒报道，唐唯实在巴黎车展上说:“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”
10月17日，唐唯实在法国巴黎车展上向媒体透露称，可能会停止在中国生产汽车。“如果我们落实现在采取的轻资产战略，那么就不需要在中国设厂。公司可以将其欧美工厂制造的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧。”
