一句话解释：涡轮增压，通常只在有动力需求的时候才会介入工作。经常在网上能看涡轮增压“介入”这个词，实际上用“介入”这个词并不准确，因为涡轮时刻被发动机尾气推动而转动，实际上时时刻刻都在起作用，只不过根据涡轮转速的不同，起的作用和大小不一样。
随着汽车的不断发展、普及，以及众多环保政策的限制，市面上在售车型的排量变得越来越低，在十几年前、市面上的涡轮增压发动机以2.0T为主，因为其强大的适应性、被誉为黄金排量，可在现如今1.6T、1.5T、1.4T却逐渐变成主流，那么1.5T发动机究竟相当于多大排量自吸、它究竟可以压榨出多少马力?
在汽车行业发展的今天，越来越多人开始关注不同车型之间的性能差异。作为驾驶员，对于2.0自吸引擎和1.5T涡轮增压引擎之间的差距究竟有多大，只有亲身驾驶多年的经验才能真正领悟。首先，让我们来了解一下2.0自吸引擎。
然后是1.5T，1.5T这个排量可以说比较火，目前市场上太多的厂商都在努力调教这个1.5T，导致不同的品牌的调教差别比较大，比如别克的1.5T，最大马力169匹，225牛米，但奔驰的1.5T 最大马力却能达到了204匹，300牛米。
从发动机技术上来看，我们可以将引擎区分为自吸和涡轮增压两种，随着时代的不断发展，两种引擎的市场占比发生了转变，在涡轮增压技术成熟之前，大多数车辆都搭载了自然吸气发动机，虽说这类车型的动力性能较弱，但是拥有较低的故障率和较高的燃油经济性，备受城市用户的青睐。
这个话题在网络上一直是争论焦点，对于燃油车来说，到底该咋选呢?下面跟大家剖析一下，需要特别说明的是以下的对比基于同功率输出的前提，比小排量涡轮增压一般指1.2~1.4T涡轮增压，而相应的自然吸气发动机排量应该是1.8L~2.0L自然吸气发动机。
至少在普通消费者可以承受起的车型，2.0T可以算作最大排量了，所以我们看一看到如今的2.0T可以算是万金油了，一些小巧的钢炮可以用到2.0T，而豪车领域宝马7系、奔驰S也有车型用到2.0T，各类大小不一的SUV用到2.0T更是不计其数，足可见其强大的适应能力!
这里的性能是指最高的输出，两种发动机尽管输出一致，体验上还是大有差别，涡轮发动机进气快，因此往往具备更好的提速小伙，刚才油门车子就有反应，排量稍大还有刺激的推背感，相对来说，自吸发动机就比较平稳，耐久性好，操作固然也不差，但也没啥特点，整体平平无奇，只是油耗的确更为俭省一点，买车
