人民网-云南频道人民网保山4月28日电“贯通了!贯通了!”在8849米深处，经过12个春秋的艰苦奋战，从隧道进出口两端对向掘进的两支铁路建设队伍终于会师， 4月28日，云南大铁路全线最高风险隧道大柱山隧道迎来全隧贯通，标志着大瑞铁路建设取得重大进展。
9月12日，德宏州委副书记、州长卫岗率队调研大瑞铁路德宏段项目建设并召开座谈会，强调要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，认真落实省委、省政府和州委工作要求，进一步增强工作紧迫感责任感，倒排工期、共同发力，加快推进大瑞铁路德宏段各项工程建设。
12年前，我国打算从云南大理到中缅边境的城市瑞丽修建一条全长330公里、设计时速140公里的大瑞铁路，这条铁路是国铁一级单线电气化铁路，长度不算长，规格也不算很高，又不是高铁线路，原本不会得到人们的太多关注。
现在中国的基建实力已经非常强大，此前在隧道建设领域，中国就曾耗费12年斥资28亿，打造了一条堪称地狱级难度的隧道，竣工后让西方直呼佩服，它就是大柱山隧道，这条隧道长度只有短短的14公里但中国却连续挖了12年，因为技术难度实在是太高，甚至曾让美国专家都直呼疯狂，它的建成完美的展现了中国现在拥有的强大实力。
里海是个被俄罗斯、 阿塞拜疆、 哈萨克斯坦、土库曼斯坦及伊朗五国包围的内陆湖，面积37万平方公里，里海油气资源丰富，其中石油储量超过130亿吨，天然气储量超60万亿立方米，丰富的能源储备，苦于能源开发输出之难，地下藏金不是限于开发难，而是难输出，通向欧亚的万吨油轮进不了里海…
