1月9日，南京地铁公布了10条在建线路2024年12月建设进展情况。记者了解到，9号线新建的15座车站全部完成了主体结构，还有3条盾构隧道在掘进中。其余9条在建线路都在按计划有序推进中。上秦淮西站3号线三期，车站已完成所有主体结构。
现代快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）6月25日，现代快报记者从南京地铁获悉，9号线和宁马线近期迎来新进展。值得一提的是，9号线三汊河站至龙江站区间上行盾构机顺利穿越定淮门长江隧道节点，为后续下行线盾构机施工提供了宝贵经验。
下关站至白云亭站区间实现双线贯通，钟阜路站至四平路站区间盾构正稳步掘进，南京站至中央门站盾构机正在穿过地铁站台层。进入5月，南京地铁9号线动力全开，其中一标段6座新建车站4座封顶，10条盾构隧道顺利贯通。
南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作；6号线40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通；9号线一期新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构……7月10日，南京地铁公布了11条在建线路6月建设进展情况。
现代快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）8月27日，现代快报记者从南京地铁获悉，9号线一期工程建设进度刷新，现已全面开展土建施工，部分区段开展轨道铺设及车站安装施工。截至目前，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。
扬子晚报网11月28日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）11月28日，记者从南京地铁获悉，随着泵房混凝土浇筑完成，9号线管子桥站～江东门站区间（以下简称“管江区间”）联络通道日前顺利施工完成。联络通道兼泵房位于淤泥质粉质粘土层，采用冻结法施工。
扬子晚报网8月7日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）8月7日，记者从南京地铁获悉，随着盾构机刀盘日前破壁而出，9号线一期管子桥站～江东门站区间（以下简称“管江区间”）左线盾构顺利接收，标志着管子桥站～江东门站区间双线顺利贯通。
扬子晚报网12月16日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）12月16日，记者从南京地铁获悉，9号线一期工程钟阜路站～四平路广场站盾构区间机械法联络通道日前顺利实现贯通，这是9号线首次运用机械法完成的联络通道施工。
扬子晚报网11月21日讯（记者曹卢杰通讯员地轩）随着龙江站北端头洞门处最后一块弧形钢板焊接完成，南京地铁9号线一期三汊河站～龙江站区间（以下简称“三龙区间”）左线日前顺利接收。这是三龙区间自11月5日右线贯通以来，又一重大节点顺利完工，至此，区间双线隧道实现贯通。
扬子晚报网6月15日讯（记者 薄云峰）2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨首届中国城市轨道交通科普展示会（以下简称城轨科普展）继续展出。在现场，市民们通过展板、模型、视频以及互动体验，加深了对地铁和城市轨道交通的了解。
记者从南京市建委了解到，目前，地铁9号线一期全线车站进入主体结构施工和安装装修施工阶段。地铁9号线一期工程起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长约20公里，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。
【来源：天津日报】近日，由驻津央企中国铁建大桥局承建的南京地铁9号线一期工程龙江站主体结构施工完成93%、三汊河站站内二次结构施工完成90%。工程建成后，将有效扩大南京市轨道交通覆盖范围，方便客流集散，对河西新城的发展和下关地区的升级改造有重大意义。
扬子晚报网7月25日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）近日，随着9号线三汊河站~龙江站区间(以下简称“三龙区间”)右线盾构正2环管片拼装完成，盾构机尾刷安全进入始发短套筒，三龙区间右线盾构顺利始发，标志着TA02标土建1工区正式进入三龙区间双线盾构掘进阶段。
地铁10号线绿博园站2号出入口即将临时封闭在建南京地铁9号线绿博园站位于扬子江快速路下方，与既有地铁10号线绿博园站为换乘站。截止目前，9号线绿博园站主体结构已完成，扬子江快速路主路已恢复通车，正在进行附属施工。
近日，南京地铁13号线、S3东延线江宁区段线位优化及停车场调整方案发标！重要内容如下：地铁13号线和S3东延线为贯穿江宁中心城区的重要线路。近年来，随着江宁区土地利用开发进程，地铁13号线和S3东延线线位布置和停车场、车辆段选址有待进一步协调优化。
