铃木uy已经过市场的充分检验,行驶里程最远的已过10万公里,性能依然强劲,油耗依然稳定,超级芯发动机果然是名不虚传,技术是真的硬,对于踏板车来说,发动机和传动系统,是一辆车核心中的核心,许多摩友购买uy就是奔着这款铃木发动机去的,一直以来,骑不坏、造不烂、超省油,是铃木造车的逻辑,这非常符合国人的口味。
在摩托车界,我们经常会听到一句话:摩托车的核心是发动机,选购时应该把发动机放在首位,只要发动机够好,其他方面差一点也不重要。尤其是在小踏板领域,这个观点被更多人接受,原因是小踏板没有什么其他配置,所以发动机是大头。但真的是这样吗?我觉得不完全正确。
省流版:综合性价比,推荐AFR125。注重品牌影响力、发动机极限油耗、追求原厂极速,推荐UY125。天气逐渐转暖,大众对通勤踏板的购买意愿也达到了顶峰,是时候购买/升级一台靠谱的小踏板来体验风和自由了。
在125通路踏板中,基本被合资与豪爵垄断了,国产品牌大多数都放弃了,但总有个别国产品牌不断向125通路踏板市场发起挑战。当然这样的挑战也非常艰难,QJMOTOR也是使出了浑身的力气,去年先上市了鸿125标准版9299元,如今又上市了TCS版10699元。