2021款皓影在老款的基础上新增了两驱智享版，全系一共给到12款车型，提供给消费者的选择有所增加，从表格中可以看出16.98-25.28万的价格区间与老款无异，其中1.5T车型的价格区间在16.98-23.28万，低配的入门版为手动车型，顶配则是给到四驱。
如今，全新一代皓影即将上市，为了满足用户更多个性化用车需求，应对国内城市复杂多变的交通路况，全新一代皓影设计、空间、智能全面升级，并在此基础上首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统，可以说是携实力与诚意满载而来。
2019年，广汽本田皓影首次登场，对于这款听起来陌生、看着眼熟的车型来说，TA上市后并没有遇到比较好的市场环境，除了疫情冲击下带来的一系列影响外，竞争对手们也开始在某个单一产品力上进行加强，这让广汽本田在介绍全新一代皓影时说希望TA有着全能进化显得有些格格不入，甚至是让人觉得不太现实。
车道偏离预警是一种先进的驾驶辅助系统，在许多较新的车辆中发现。它在司机无意识离开自己的车辆行驶的车道时发出预警，比如通过HMI或HUD上的车道线颜色变化提供视觉，或车内发出预警的声音，或者通过安全带预紧或方向盘振动来进行提醒。
前段时间笔者试驾了全新一代本田皓影，关于全新皓影的外观尺寸、内饰配置以及空间方面的实车表现笔者已经发布了标题为：“尺寸加长，配置升级，静态体验全新一代皓影”的文章，没阅读过的朋友可以去车讯网搜该标题查看具体详细内容。
驾驶证下来以后，看了很多车，最后下定决心提了本田皓影1.5T豪华版，裸车价19.5万左右。本来想着4米6的车身、1.6吨的大家伙，百公里油耗起码要十几个，到目前为止我开了 1千多公里，平均油耗才7个多，首保之后油耗还能再降一些，油耗还是比较低的!
据相关数据统计，约有50%的汽车交通事故是由于车辆偏离正常的行驶车道所引起的，究其原因主要是由于驾驶员注意力不集中、驾驶疲劳等造成的，而车道偏离预警系统是一种通过报警的方式来辅助驾驶员减少车辆因在行驶过程中，偏离车道而发生交通事故的系统。
全新皓影基于Honda Architecture全新平台打造，换了前脸，换了内饰，增强了Honda Sensing，加长了40mm轴距，也会有HEV和PHEV版本，但这都不重要，重要的是全新皓影增加了7座版本。
而在智能化配置上，全新一代皓影率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统，作为广汽本田率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统的旗舰车型，全新一代皓影升级摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化。
