有位网友，因买车时被赛拉图手动挡车型优惠力度吸引而入手。但一段时间开下来觉得还是自动挡好。换着其他人直接换车了，但这位网友是喜欢上这车因而寻思把车改成了自动挡，实际花费和优缺点又是如何？我们一起来看看：自拿到驾照后，就一度有了买车的打算。因为考虑到只是家用，所以看过的都是1.
手动变速箱是最原始的发动机换挡机构，以往一度被看作落后、繁琐等，自从自动挡变速箱推出后便成为主流，经过多年来不断发展，自动挡形式除了AT，还有CVT、DCT等等，换挡效率早就超过了手动挡，放在实际应用就是加速和燃油经济性都能优于手动变速箱。
在10年之前，中国车主买车都是以手动挡车辆为主，手动挡车辆驾驶最困难的问题便是堵车跟车行驶路况，这也让大多数车主手足无措，为了解决低速顿挫，使得车辆平顺驾驶，堵车时，几乎90%以上的车主都保持了离合器半联动的驾驶习惯。
买车的时候，很多人因为驾驶乐趣或者想省钱，往往都会选择手动挡，我买车的时候就是，为了省1万块钱，违心地选择了手动挡。但是等你开了一段时间之后，你就会发现，还是自动挡车好开，刚买的新车就卖到换车，显然是不现实的，那怎么办呢？
汽车离合自动控制器专门针对手动档汽车而设计，遵循三不原则(不需改装、不改变原车结构、不改变原车工作原理)。实现了手动挡车辆离合器的智能化模控，起步、换挡、刹车时无需再踩离合踏板，轻松操作，换挡自如，不溜车，不熄火，磨损少，更省油。
对于爱车，我们一般都会给它加装或者装饰一些部件，比如贴膜、铺地板、前后保险杠、踏板、行车记录仪等。这都是在不改变原车安全的情况下加装的，并且我们车主一般都会给爱车加装或装饰一下。但是你听说过给手动挡车加装一套部件让它达到自动挡的效果吗？
毕竟比起手动挡车型，自动挡踩油门就“走”，开车过程中省心又省力。这个指令传感器会侦测驾驶员意图，将信号传递给传输控制单元，传输控制单元会控制液压执行机构完成接合，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要松油门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。
武汉晨报讯（记者戴旻阳 实习生刘会敏 丁娟）近日，一种宣称车辆“手动改自动”的改装技术，在武汉悄然兴起。据了解，该改装是取消脚踩离合器，但依然需要手动换挡，改装成本在3000元到4000元不等，可改装成“半自动”。武汉恒欣汽车修理厂相关负责人范先生称，这种改装容易产生熄火等问题。
手动变了自动，钱多花点，但是一样需要适应。前些购车这两年换车的人们，把手动档低档车，换车自动高档车，已经是一大拨人的行为。当然生活条件变好了，大量的车都在降价，这种新时代的新的消费形式，也给了人们更好的选择机会。
自动王汽车离合机器人主要针对手动挡车型而设计，加装时不改变原车结构;整套系统由控制主机根据车辆状态(车速、转速、油门、刹车、换挡信号)结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同事避免了空油与
无需换车或者花大价钱改造日前Radiomize推出一套直接安装在汽车方向盘上的触控面板式智能操控配件，能够让司机在不分心的情况下无线控制配套APP，弹指间即可实现互动互联，完成诸如浏览信息，控制音乐播放，语音读取消息等功能。
手动挡与手自一体的区别是形式不同，手动挡就是手动变速箱，手动变速箱可以允许驾驶员，直接选择任意一个挡位，无论是越级降挡还是越级加挡，都可任意完成，手自一体就是带有手动模式的自动变速箱，手自一体变速箱的手动模式，只能让驾驶员加挡或减挡，并不能让驾驶员直接选择某一个挡位，并且不能越级
