除了法律要求的所有其他机制之外，自动驾驶汽车还有一种单独的机制:汽车在自动驾驶模式下，与另一辆车、物体或者自然人发生碰撞之前，必须采集并存储至少 30 秒的自主技术传感器数据。一辆自动驾驶汽车会包含多达 12 个图像传感器，其中远程摄像头的分辨率高达 800 万像素，每秒 60 帧。
昨天，中国皮卡网为大家盘点了带有自动驾驶辅助功能的皮卡，最近几年，乘用化、高端化的发展理念让国产皮卡在产品层面取得了长足的进步，2019年，L2级别自动驾驶第一次在国产皮卡上出现，ACC自适应巡航、自动驻车系统、车道偏离预警、交通标志智能识别等高大上的配置逐渐在皮卡上变为现实，自动驾驶之风终于刮到了国内皮卡市场。
目前国内共有 10 个国家级智能网联测试示范区，有超过 30 个城市级及企业级测试示范点，还有 10 多个智慧高速公路开展智能网联试点工作，在国内基建与较为完善产业链的加持下，或许我们才是离未来出行最近的一群人。
李嫒嫒 中国证券报·中证网 中证网讯（记者 李嫒嫒）7月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过视频形式在2023世界人工智能大会上发言称，目前，特斯拉的技术已非常接近完全自动驾驶的目标。在美国道路上进行测试的特斯拉车辆，已经很少需要人工干预了。
4月14日，有媒体报道称，中国无人驾驶技术初创企业WeRide于日前正式取得了在美国加利福尼亚州公共道路上进行自动驾驶车辆相关测试的许可，WeRide有权在不设置安全员的情况下于规定路段执行相关技术测试。
21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道“我认为人工智能将在我们所看到的人类进化和文明的未来发挥非常深远的作用。”7月6日，特斯拉CEO马斯克在2023年世界人工智能大会上通过视频发表了自己对AI的洞察，这是特斯拉首次参加世界人工智能大会。
11月7日，第四次工业革命与智慧出行论坛在上海第四届中国国际进口博览会举行。目前，业界主要采用美国国家公路交通安全管理局和美国高速公路安全管理局对分级标准的定义，主要分为L0、L1、L2、L3、L4和L5，即从无自动化到完全自动化。
蔚来车主林文钦车祸身故事件过去已一月，尚无更新进展，但对于汽车自动驾驶技术的现状与未来，各界的关注与热情却不会消退。日前，在北京举行的服贸会上，高通中国董事长孟璞表示，未来5年内，汽车自动驾驶就可以发展到L5级。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日公开的文件显示，该机构已经正式对特斯拉 “全自动驾驶系统”（FSD）启动调查。来源：NHTSA公告显示，该办公室收到报告显示，启动FSD功能的特斯拉车辆在能见度降低的区域发生碰撞，事故有人员伤亡。
