造车水准突飞猛进的今天，单靠一项优势必定无法在车界中长远立足，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如Jeep指南者。这一期请来了一位老司机，Jeep指南者选车经历，提车2500公里，车主表示有话说。
每一个男人心中都有吉普情结，希望有一辆真正的越野车，开着它跋山涉水，去探索那未知的世界。但正如广告词所说“不是所有吉普都叫Jeep”，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解，Jeep—它有着令人引以为傲的历史底蕴。
众泰2008：“我没有抄袭丰田特锐”众泰2008↓丰田特锐↓众泰2008严格意义上讲并没有抄袭丰田特锐。众泰当时从台湾一家车企收购了丰田特锐（TERIOS）生产线，顺便打包了模具甚至技术工人和管理人员。
图/文：懂车帝原创 邱天/杨恺[懂车帝原创 产品]作为广汽菲克Jeep在国内SUV市场中的青年骨干，2021款指南者已于去年底正式上市。相比老款，新车的售价区间进一步下探，现款入门版车型的起售价格仅为13.98万元，而此次试驾的顶配四驱高性能旗舰版价格也降低至20.98万元。
在汽车圈里流行着这么一句话，说是德国人教会了中国人造车，而日本人则教会了中国人如何制造发动机。相信前一句大家很容易达成共识，后一句应该就不能了！大家先别激动，一起来看看小编为大家整理的这10台日本发动机，相信大家会对这句话有更真实的体会。
[原创] 2016-08-26 文章奖励：两 点击量： 0 评论 (0)大约是在06年左右，我开始挑选我人生第一台自己的车。十年前的车型选择远不如现在这么丰富，手头也不如现在这么宽裕，选择余地其实是不多的。
北京汽车博物馆内的212旁边还停着一台越野车——切诺基Cherokee，这两台明显有着迥异的时代和背景差异的车实际上都是出自于北京汽车（前身为北京汽车制造厂，合资后改为北京吉普汽车有限公司）。熟悉JEEP品牌的车迷自然对这台切诺基如数家珍，这台车又有什么故事呢？
97款切诺基太精致了，可惜当年没有引进到国内，国产的Jeep2500 就是以他为蓝本进行改进的，虽然抄了个皮毛，但是质量却差了十万八千里，从此北京Jeep 开始走向下坡路这个角度简直太漂亮了，97款切诺基真的是太精致了，没有引进到国内太可惜后尾45度，尾灯，尾门都不一样贯穿全身的
[汽车之家 专业评测] 相信大家一定会对这辆车过目不忘，因为它的外形实在是非常的特别，在发布之初，大家都对这辆车前卫的前脸感到印象深刻。关于这个前脸，大家的评价不一，总的而言，它的设计非常特别，算是融合了Jeep的传统和一些创新的元素。
中国汽车在近十多年突飞猛进的发展，终于树立了许多成功的合资品牌，以及异军突起的自主品牌， 但是从全球汽车市场发展经验来看，汽车产业是以规模化取胜的企业，一个国家不可能同时存在那么多的品牌，目前国内现存的几十个汽车品牌，经过整合和淘汰，最终将只会保留3-5家。
说起Jeep，大家都称其为“越野世家”，应该说大切诺基和牧马人两款车，基本上可以代表玩穿越和玩攀爬两个经典的车种。但是，Jeep也不仅仅是只有专业的硬派SUV，更适合大部分消费者的城市SUV，其实Jeep也已经耕耘多年，比如指南者。
驾仕指数：70分国产Jeep自由光已经上市销售了一段时日，从道路上的能见度来看，很明显它的销量有了较大幅度的增长。能够立竿见影的卖出新车并非因为中国消费者的审美突变，主要功劳还得归功于广汽菲亚特克莱斯勒较为务实的定价策略，2.4升四驱型号入门价格在24.98万，相较进口时期37.
