2020年，注定不平凡，经济大萧条。对于二手发动机变速箱配件影响力大，费用没有变，销量急剧下滑，到现在还有地方流通不方便，场地已经满了，本来可以做二手发动机变速箱配件等流通，无奈拆解成废铁，现在保留的都是精品，唯一能做的，就是就给时间了！
这是一篇变速箱拆解维修的项目，这里有不同的汽车变速箱问题拆解维修的流程，期待大家的读阅和评论。今天到店维修变速箱的这款车是2016款2.0L日产逍客汽车，CVT精英版，搭载7档RE0F10/JF017E无级变速箱（CVT），车主叙述：车子热车锁档现象，需要拆解变速箱。
海马吉利众泰等常用变速箱因事故分解案例解析此款变速箱常用在海马吉利长城东南猎豹众泰车辆上比较多。总成型号VT5类似于VT2 VT3的升级版本。此款是因为事故造成很大的撞击，导致变速箱受影响。这是拆解的总成部分，在维修前面拍摄的照片。看到侧面这块缺口，就是事故的撞击部分。
在两个月前，只要车速到了50码左右就开始抖，过了这个阶段就不抖了。之所以用了不到一天的时间就修好了，和预先对故障起因的正确判定是分不开的，不管是什么变速箱故障，只要判定出故障起因，就能彻底修好故障，还能保证不花冤枉钱。
今天给大家分享一款奔驰C260L变速箱机电单元故障拆解维修全过程讲解。本文适用于奔驰C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L、GLC200L等所有搭载9at变速箱的车型。
换过“肾”的车接下来我说一下事情经过，本人经历：18年5月份购买的奥迪A4L，45TFSI运动版，落地40.说实话当时知道维修保养贵，心里想的是能接受，毕竟1万公里一次保养，按平均2500来算，等于每5000公里保养费用1250，心里的帐都算好了。具体的的车辆使用感受还是可以的，
