有数据表明，除了职业赛车手外，未经过专业训练的驾驶者很难使用双脚来同时完成对油门和刹车的精确控制，这里包括踏板的踩下时机和力度。因此更容易造成误操作，酿成事故。媒体不止一次报道过因为司机误将油门当刹车而酿成的交通事故，女司机们很是无解。
汽车是先有手动档，后有自动档。世界上首款手动档汽车1889年问世，第一款自动档汽车则在1940年量产，自动档汽车比手动档汽车出现晚了50年左右。手动档汽车比自动档汽车要成熟。手动档汽车有3个踏板，从左到右分别是：离合器、刹车、油门。
最近湖南株洲的一起车祸引起了广泛关注，造成了 6 死 7 伤的局面实是令人悲痛。事件中肇事车辆被追尾后突然加速，撞到了 6 辆电瓶车，看着很像是一紧张把油门当刹车了。而很多人知道，之前就有不少事故是因为单踏板模式才误踩油门的。而此时，一些网友也已经将矛头指向了单踏板模式。
油门和刹车最为汽车上的操控装置，有着非常重要的作用，不管是自动车型还是手动手动车型都少不了刹车和油门，刹车和油门踏板被设定在了驾驶员的右脚处，这也让非常多的人感到不解，手动版车型由于有离合器将刹车放在右脚，那为什么自动版车型没有离合器也将刹车踏板放在右边呢?
学员在练车在练车时，都会产生疑问，为什么刹车和油门都需要右脚控制，不是增加了踩错发生意外的危险吗?今天就跟着小编一起来看看了解一下吧。一、为什么刹车油门都在右边?手动挡车型有三个操纵踏板，自动挡车型有两个操纵踏板，无论哪种车型刹车油门都是在右侧的。
