在2020年以前，在全国掀起一波修建城市轨道交通的浪潮，这那段时间里全国多个省份的多座城市实现规划建设城市轨道交通，不过随着不少城市跟风盲目建设轨道交通，从而导致债台高筑，并且城市居民对轨道交通的出行需求不高，每年要投入大量的人力、物力和资金进行基本维护保障，因此也有不少城市选择停运。
封面新闻记者 喻言 实习生 钟雯慧2月23日，在重庆市轨道交通“跨越500公里”新闻发布会上，重庆市规划和自然资源局副局长张远表示，重庆正在对干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道，按照“四网融合”的理念进行科学规划，到2035年，主城都市区形成多层级的轨道线网格局。
为了更好的发展，四川省一直都非常重视铁路的规划建设，国家层面也非常支持四川在铁路基础设施方面的发展，预计到“十四五”末，四川铁路营业里程将达到6800公里，其中高铁里程2200公里，届时四川多个城市将实现高铁通达全国。
中新网成都12月6日电 (记者 岳依桐)四川省人民政府新闻办公室6日在成都召开“万千气象看四川”系列主题新闻发布会广安专场。记者从会上获悉，作为四川距重庆中心城区最近的地级市，广安市已全域纳入重庆都市圈发展规划。
封面新闻记者 刘彦君 曾业省政府工作报告提到，2025年，四川将发展“公铁水空”多式联运。川东北地区，是四川省“十四五”现代物流发展规划中的“川东北物流发展区”，正协同建设川渝陕甘接合部区域物流中心。那么，探索和实践“公铁水空”多式联运模式，川东北取得了哪些进展和挑战？
12月6日，“万千气象看四川”系列主题新闻发布会广安专场举行，广安市委副书记、市政府代市⻓刘襄渝表示，广安市积极融入成渝双核引领带动大格局，坚定实施“同城融圈”首位战略，加快与重庆中心城区同城化一体化发展，推进跨省域深度融合发展不断取得新成效。
近段时间，有消息称重庆2023年己批的四条城轨进展缓慢，传闻有的线路可能会暂停建设。2024年重庆政府工作报告也未提及，不管缓建停建真实与否，我认为这些每条线都投资几百亿的城轨不建或缓建真的没影响，甚至说是好事。
