曾几何时，在汽车界有句不成文的顺口溜，叫：屌丝装B有三宝，索8K5迈锐宝，现如今时过境迁，新一代索纳塔和K5凯酷在经历了上市初期的大红大紫之后，便双双跌下神坛，唯独迈锐宝XL还在坚持，虽然市占率有所下滑，但至少守住了底线，在消费者看来，性价比优势依然是迈锐宝XL的最大亮点。
对于20万左右的中型轿车来说，空间与造型似乎成了人们对这种车型的深入印象。不过，有这么一台车，却在不失空间和实用性，以及靓丽外观的情况下，在动力和操控方面做到了极致，它就是雪佛兰的迈锐宝XL。浙赛上的叱咤风云，证明了它在这个级别的统治级能力。
【太平洋汽车网 技术频道】美系车一贯以来都是给人沉稳的驾驶风格，同时整体乘坐品质也给人不错的体验，很多人就这个原因对美系车为之动心。同时旧时观念认为美系车一定要很重的，才导致这样子的表现而且还很费油。事实上是不是车重就是好的呢？难道美系车就因为车重而表现沉稳风格呢？
今年7月底第十代现代索纳塔悄然上市，起亚新K5凯酷9月7日上市，与这2款车同级的上汽通用雪佛兰则选择在8月27日推出了售价16.49万元至18.49万元的2021款迈锐宝XL535T 1.5T车型，可谓针锋相对，在这个细分市场积极回应来自韩系老对手的挑战。
今天试驾的的是迈锐宝XL，拍了试驾视频，在这小编提笔就来给大家介绍一下这款车。作为基于全新平台打造的迈锐宝换代车型，迈锐宝在外观、内饰、动力等各个方面都进行了升级，不过由于老款迈锐宝依然在售，在国内雪佛兰也就给它加了个后缀，最为一款大改款车型，迈锐宝XL到底怎么样呢？
撰文、摄影：柳笛@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户实事求是的讲，涡轮增压和双离合变速箱的组合已经是大势所趋，自然吸气和AT的时代想要复辟确实难上加难。用明日黄花来形容这对组合好像过分了些，却怎么样也掩饰不住那几分的颓唐。
提到20万左右的性能车，你能想到什么，是高尔夫GTI还是国产之光领克03+?在最新一期的浙赛圈速排行榜上，来自美系雪佛兰的迈锐宝XL原厂车，以1′54″168的单圈成绩，一举打破20万内最速量产车最快圈速纪录，成为浙赛圈速榜上该级别新的王者，GTI和03+被远远甩到了身后。
以下内容为一位迈锐宝XL车主的真实使用体验：作为我的第一辆车，迈锐宝XL相处已两年有余，走过了四万多公里。在此我想聊聊我的对XL方方面面的感受。我的XL是18款的自动锐逸，1.5T的lfv发动机搭配通用六速自动变速箱，记得是当时1.5T的次顶配车型，优惠后落地约十六万多。
在这个新能源浪潮汹涌的时代，燃油车似乎被贴上了“昨日黄花”的标签，但总有那么几款车型，用它们独特的魅力，证明着经典与价值并存的可能。今天，我们就来聊聊那辆在11万价位里，能让你在高速公路上享受静谧如初，同时赚足路人眼球的——雪佛兰迈锐宝XL，一款被低估的美系佳作。
