前排中控及仪表台天窗17寸轮毂，即使放在今天也不落伍全尺寸备胎座椅前后、高低可调，靠背可调，腰部支撑可调主驾自动升降玻璃定速巡航自动空调，双温区飞机把手刹前排座椅加热，其实南方的冬天也需要前排侧气帘电动后视镜，电动调节，电动回收方向盘高低长短四向可调，满足各种坐姿要求后排座椅支持
本田CRV也是第一批崛起的日系SUV车型了，当年途观在合资SUV市场上几乎是称霸的局面，而正是本田CRV的上市，终结了途观在市场上的传奇，全新本田CRV上市也快10年的时间了，在这10年里，本田CRV一直是表现最火爆、最稳定的日系车，当然新车目前在市场上的价格诚意也是越来越大了。
车辆型号：11年的本田CRV 发动机型号 K24Z1 排量2.4L 全时4轮驱动行驶里程；118600km故障现象是；车辆起步转弯方向盘打到最大扭矩的时候底盘出现耿耿的跳动声音同时伴随着车身共振明显的感觉车内震动严重。
在紧凑型SUV上，很多人都会想到日系品牌，而在日系品牌中，又回想到CR-V，不得不说它的销量真的很好，在中国市场上征战多年，做到家喻户晓的成绩也是很不容易。那么新车又有哪些改变呢？起售价16.98万，但是CVT版本中，最低配需要17.98万，接近20万的价格，水准怎么样呢？
提到本田大家的第一印象就是技术控，没错，虽然本田在汽车界的销量和影响力比不上丰田，但本田在技术储备方面确实不比丰田差，本田的发动机就不多说了，业内那句“买发动机送车”就是对本田发动机最好的肯定，虽然之前机油增多事件对本田发动机的可靠性产生了一些影响，但本田发动机的功底依然还是业界一流。
CRV这款车进入中国市场已经有很多年了，如果没记错，在几年前机油增多维权事件没暴出来的时候CRV的口碑一直都非常不错，当然了，机油增多的事件也仅是影响了那么一段时间，少许的影响对本田这么大一个车企也是九牛一毛而已，甚至现在也很少有人还在意这件事儿，喜欢CRV的依然会抢破头皮去购买····。
大哥看上的这辆车是2023款本田CRV 2.0油电混动 两驱智耀版，2024年1月上牌，表显里程1.4万公里，确实够新，新车指导价21.99万，能优惠4万多块钱，裸车就是17万的样子，这辆车现在卖家报价16.5万，算上购置税和保险，比新车节约了小3万块钱，大家觉得有性价比吗?
大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，欢迎大家收看今天的检车趣事儿。在我印象中，本田CRV这台车在帮助本田开拓中国市场中，可谓立下了汗马功劳，如果我没记错的话，中国市场上出现加价提车这种“陋习”，就是始于CRV这台车，这也从侧面反映了该车的火爆程度，有时候我也很纳闷，这台车为啥这么受欢迎?
如今汽车市场里SUV车型依旧占据着销量的主力，几乎每个车企都推出了SUV车型，试图在这个疯狂的领域分一杯羹，而在整个SUV领域，CR-V始终是一个绕不过去的里程碑，从最早的双环到如今的SUV冠军哈弗H6，都或多或少的有一些CR-V的影子。
客户说，本来今年年初就有买车的计划，自己也总在网上关注汽车行情，这其中就有个车评人一直在发视频预测说车子要降价，告诉想买车的一定要握紧手中的钱，然后我们的客户听了这个车评人的话，从年初开始，到现在十二月份，车子一直没有买上!
哈喽大家好，我是检车家铁头，又来给大家分享检车故事了！作为一个深耕二手车八年的业内人士，铁头对车这块儿还是略懂一二，从造车的理念和风格取向来讲，个人比较喜欢美系车，用料厚实，安全系数高，动力强，操控好；但是从省心耐用的现实角度来说，日系车确实做得更好，十几年都开不坏的比比皆是。
今天我又淘了一台本田CRV，是2.4豪华版的。让我们一起看看车况吧。·车子刚刚到手，但这一面需要补漆，因为原车主不知是用自喷漆还是什么，上面的漆面已经湿光了，看起来像哑光一样。不过这个叶子板不需要补漆，后保养时再处理。另外，后叶子板也需要补漆，已经湿光了。
