12月21日，宁德时代董事长曾毓群在高工锂电年会上表示，宁德时代提出并实现了在单个电池包中布置AB两种不同电芯的设计方案，AB既可以是铁锂+三元，也可以是锂电池+钠电池，还可以是其他更多种不同组合的混搭。
今天的行业风口，来聊聊储能。宁德时代将于4月9日举行发布会，届时将推出其最新的储能产品。据了解，本次宁德时代发布的储能新品与“超大容量”“衰减焦虑”“守护安全”等关键词有关。在宁德时代发布的相关素材中，还透露此次新品“技术实力再突破，改写储能产品衰减生命曲线”。
宁德时代表示，公司M3P电池已落地奇瑞与华为合作的车型，也在推进与其他客户的项目合作。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池，业内普遍认为其采用了磷酸锰铁锂+三元的材料的路线。
据悉，该电池包可实现“无热蔓延”，也就是宁德时代此前宣布的“只冒烟不起火”电池。当然，最值得关注的是该款电池电芯采用的是宁德时代“镍55三元电芯”，叠加宁德时代的CTP成组技术，使得蔚来这款100kWh电池包在多个方面性能突出。
2024年的尾声，动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面，以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面，以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。在新能源汽车渗透率爆发式增长后，动力电池产业还在寻找增量市场，新的应用场景亦不断涌现。
此外，又有一则网络聊天截图称，“宁德时代基本否定811路线”。但广汽新能源方面对此明确表示:“目前广汽新能源厂家并没有批量召回旗下Aion S车型，旗下4S店针对单个电池有损坏的车辆进行召回属于正常行为”，而宁德时代也很快回应称:“宁德时代绝对不会否定和放弃811电池路线”、“多条线路并行是宁德时代发展电芯事业的核心思想，短期内811电池仍是宁德时代的主攻战略。”
