[汽车之家 车型PK] 当我接到这个选题的时候，心想东风英菲尼迪QX50（以下简称QX50）除了那台2.5L V6发动机和4年免费保养外还有什么能拿的出手的东西和奥迪Q5（以下简称Q5）比？但是随着这几天的接触，我觉得两者还是有可比性的，因为它们各具特点，其针对的消费人群也不同。
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 今年8月，在海外已经推出2年的英菲尼迪QX55终于在国内市场迎来上市，指导价格为38.98-47.53万元，让它在一众豪华品牌轿跑SUV中有了一些存在感。而作为一辆更追求动感的轿跑SUV，进口身份的QX55究竟有何魅力？
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 日前，英菲尼迪在美国市场发布了2024款QX50，共推出5款车型，售价为40850美元-57900美元，折合人民币约为29.88万-42.36万元。作为参考，目前国内在售的东风英菲尼迪QX50在售车型共计9款，官方指导价格区间为33.
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 日前，英菲尼迪在美国市场发布了2025款英菲尼迪QX50，共推出3个车款，售价区间为43000美元-51200美元，约合人民币30.4万-36.2万元。作为参考，目前国内在售的东风英菲尼迪QX50同样有3个车款，官方指导价格区间为35.
日前，我们从东风英菲尼迪获悉，Q50L WAVE版车型正式上市，售价32.48万元。从价格角度来看，本次新增上市的WAVE版车型定价处于顶配豪华运动版之下，可理解为2022款Q50L系列新增次顶配版本。
在国内SUV市场，紧凑型SUV已经被国内自主品牌牢牢控制，但中型或是更大级别SUV市场，包括长安、长城等国内自主品牌还难以撼动合资SUV的地位。大级别市场主要被来自德、日等合资企业所统治，自身的技术欠缺和国外车企的技术屏蔽是国内自主品牌不能突破现状的重要原因。
走在日系高端品牌的前端[XCAR试驾原创]身为全球最大的汽车市场，每个汽车企业都想要在中国分一杯羹。于是，大家都不吝于将最高端的产品拿到中国销售，甚至是引进生产，又或者是针对中国消费者的喜好，发展出加长型车型。
在能源越来越短缺的今天，已经有越来越多的车企加入到了节能减排的阵营中来，基本上所有车型都在推出混合动力的版本，所以那些中大尺寸SUV车型也都开始采用小排量涡轮增压+电动机的混动形式，而今天我们的两位主角奥迪Q5 hybrid与英菲尼迪QX60 hybrid不约而同地为蓝天指数出着
【环球网综合报道】据欧洲《车迷世界》3月9日报道,2016款英菲尼迪Q50近日在美国上市,起售价为33950美元(约合人民币22.1万元)。配置升级的2.0T Premium版本售价37650美元(约合人民币24.5万)。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，新一代英菲尼迪Q50有望于2024年正式发布，预计提供混动版以及纯电版车型。作为参考，此前2017款英菲尼迪Q50在国内市场指导价格为46.78万元。
丝家车——车中自有黄金屋，车中自有颜如玉。3分钟可看完，看完后给个赞，点个关注，谢车友们啦。如果现在要探讨国内的豪华品牌，那么确实有些难以一言概之。就像有些车企自认为是豪华品牌，但在市场中并未得到广泛的认可；有些网友则认为，只要车辆价格达到大几十万，便可以称之为豪华品牌。
