这是28吨窄轨机车，机车全重28吨而得名，原型机车生产于前苏联，图中是中国国内仿制研发，轨道轨距一米，铁轨每米重量17公斤，建国后，广泛使用于大小兴安岭和长白山地承担森林采伐木材运输和矿山开采矿石运输，为共和国早期经济建设立下了汗马功劳，因为动力来源于燃烧煤炭，污染环境，于九十年代退出运营，目前在很多城市作为历史的见证被保留下来，成为城市一道美丽的风景线!
今年春运期间部分地方因为雨雪冻雨天气导致电气化铁路以及高速铁路受影响，部分列车只有靠内燃机车牵引经过受影响路段，而那段时间正好辽宁调兵山蒸汽机车旅游节，蒸汽机车牵引客车在原来的工矿专用铁路上运行，不了解的人还以为是蒸汽机车在国铁干线复出了，甚至有人在模型沙盘上玩仿真蒸汽机车牵引动车组的视频发到网上都能误导不少人。
据说，很多人都有火车情结，喜欢那如龙的身躯，那如雷的气势，更热衷于它们背后所隐藏的故事。如今，松山区美术家协会副主席张志军拿起手中的画笔，描绘松山区的沧桑巨变，让火车穿越松山区的近百年历史，触动那久远的记忆…
#头条文章养成计划##头条创作挑战赛##头条家时光##夏日生活打卡季##挑战30天在头条写日记#1961年3月25日9时30分，由北京铁路局天津铁路分局古冶机务段（这个机务段是中国铁路史上最早成立的机务段，1881年11月随唐胥铁路开通而成立，1994年11月10日京山铁
1960年11月19日18时左右，一趟货物列车正停在浙赣线上的衙前站，该列车执行的是2478次货物列车的运行任务，负责担当本务机车的是配属于南昌铁路局南昌铁路分局向塘机务段的友好型蒸汽机车“友好-1463”号车，由向塘机务段黄子元机班值乘。
