别开玩笑了，一片羽毛都能从空中落下，连羽毛都支撑不住，还支撑飞机?外大内小，就会被压扁，外小内大人体就会像气球一样爆炸，所以，气体也是会产生力的，不过气体和液体一样，内部都是不固定的，所以能在所有方向上产生力，有向下的重力也有向上的力，这就是为什么那么重的飞机却能在天上飞，其实全
平日我们乘坐飞机出行的时候，细心的朋友一定会发现，飞机在起飞之前，它的后缘的襟翼和前缘的襟翼都会放下。那么，为什么飞机会有这样的小动作呢？理由是，为了增加升力。飞机在起飞之前，要进行滑跑，发动机的推力推动着飞机在跑道上快速地前进。
航空发动机：提供飞机前进的动力 ▲星型发动机示意图，在其他更先进的航空发动机出现之前大型飞机的发动机常采用星型设计▲星型发动机属于活塞式发动机的一种早在1903年，星型发动机就用在了飞机上▲涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，其历史也很悠久1937年，世界上第一个涡轮喷气发动机就开始运
阻力是飞行的大敌，阻力的反面就是节油。对于斤斤计较的民航界来说，降低阻力就等于装进口袋的白花花的银两。对于空军来说，降低阻力则意味着更远的航程或者更大的载弹量，这是可能决定战斗命运的大事。航空科技的历史充满了征服阻力的努力，流线型概念就是从航空科技开始的。
我们生活中常见的飞机大多数以直升机和客机为主，这部分飞机的飞行速度区间一般超过100米/秒，最大速度不超过384米/秒，它们都是亚音速飞机，而战斗机的速度大多是超音速，有的甚至是超高音速，具体指标如下，用技术参数马赫来展示的:
据美国《航空周刊》2015年11月20日报道，飞机速度的发展从来就不是线性的。在1946年到1960年代初期间，飞机速度增加了四倍，更快的冲压发动机当时还在纸面上。然后速度增长遇到了瓶颈。虽然目前高超声速研究仍然前景无限，但人们更期望在2020年代能够重新回归超声速旅行。
