近日，荣威D5X DMH正式上市，全系推出4款车型，售价区间11.98万-14.68万，和预售价格保持一致。新车定位于一款紧凑型插电混动SUV产品，外观颜值比较协调，内饰采用了环抱式座舱，动力搭载1.5T插电混动系统，CLTC纯电续航135公里，综合续航1300公里。
【太平洋汽车 新车频道】5月10日，上汽荣威正式发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，这是上汽集团充分发挥自己在混动领域十余年的技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品。其中第二款采用这套混动系统的荣威D5X DMH在5月20日上市，新车共推出四款车型，其官方指导价格为11.
IT之家 5 月 20 日消息，荣威旗下全新车型 D5X DMH 今日已正式上市，共推出 4 种不同配置，售价区间为 10.98 万-13.68 万元。该车 CLTC 纯电续航里程 135km、综合续航里程 1300km。IT之家附售价如下：135 畅行版：10.
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源技术发展和产品供给的增加，消费者对混合动力汽车的需求愈发明确：既要纯电里程满足城市日常通勤，又要在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要节能省油。
为了对比的公平性， 咱们也分别选取荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i价格接近的车型进行对比，即荣威D5X DMH 2024款 135科技版、比亚迪宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS，咱们也以这两款车型为例，展开对比。
来源：中国网 随着国内混动技术全面领跑,以及竞争愈发激烈的价格,市场逐渐将追光灯聚焦在混动车型,而混动车型的性能表现更是被放在了台前。5月25日,集合了众多国内顶流混动车型的2024混合动力汽车极限挑战赛于北国新疆盛大启幕。
两台车的具体电池容量方面，荣威D5X DMH搭载了21.4千瓦时的磷酸铁锂电池，而比亚迪宋PLUS DM-i则搭载了18.3千瓦时的磷酸铁锂电池，在容量上荣威D5X DMH多了3.1千瓦时，而我们对两车具体的续航、油耗进行对比，如下:纯电续航里程。
7月14日，“满油满电交车礼，驭见荣威大美好”荣威D5X DMH交车仪式在北京圆满举行。荣威D5X DMH是上汽荣威全新推出的紧凑型插混SUV，此前已于5月20日正式上市，售价11.98-14.68万元。
当纯电动车卷得天翻地覆的时候，在插电混动领域，各家车企其实也在暗自发力。插混车型由于拥有两套动力系统，在技术难度和制造所需要的资质方面，目前新势力车企尚不能涉足，所以插混车型基本上是传统造车大厂在研发。
潮新闻客户端乘联会最新数据显示，4月新能源乘用车销量达到78.5万辆，同比增长30.0%。其中，4月插电式混动车型销量25.5万辆，同比增长103%，增长率远远高于纯电车型。目前，纯电车型没法完全解决车主的里程焦虑，插电混动车型成了不少人的选择。
吴海云 济南报道如今，新能源汽车市场呈现井喷式增长，插电混动市场战况尤为激烈，越来越多的车企拿出“杀手锏”，进军插混阵营。近日，荣威推出全新插混SUV荣威D5X DMH，以入门即享135km纯电长续航，综合1300km续航以及10.
大象新闻记者 朱耒刚 实习生 时晓宁油车油耗太高？电车续航不够？5月20日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH正式上市。既满足城市日常通勤，又能在节假日实现“诗和远方”；既有应对各种道路工况的充沛动力，又能省油。
文：懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 5月20日，荣威旗下全新紧凑型SUV——荣威D5X DMH正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为11.98万-14.68万元。该车作为荣威“D家族”的第二款车型，定位为紧凑型SUV，在设计上采用了相对简洁的设计语言，动力方面搭载1.
吴海云 济南报道面对内卷严重的汽车市场，各大车企勇闯技术无人区，带来一个个“工业奇迹”，以创新的科技，为大家带来更极致的用车体验。作为自主品牌“国家队”，上汽荣威技术过硬、实力能打，诚意十足，推出了长续航新主流混动SUV荣威D5X DMH。
