昨天坐高铁回家，整节车厢只有零星几位乘客，银川到中卫的高铁开通已经一年多了，这种差不多空座的情况，我已经是见怪不怪了。在西北内陆修建高铁，不用多想，铁定是亏钱的。首先是地广人稀，没有足够的人流支撑高铁每日满负载运营。
引言:提到中国最牛的企业，想必许多人脑海中首先浮现的恐怕就是中国烟草了。今天，笔者带您把目光聚焦到另一家央企身上，它注册资本超过万亿，拥有200万员工，铺设的铁路网举世无双，还享受武警战士都要为其站岗执勤的尊崇地位。
铁路一开通，大大促进了地区与地区之间的交流联系，带动铁路沿线经济的发展，贸易往来更顺畅，成本更低。从最早由英国人强行修建的我国第一条铁路吴淞铁路到如今形成八纵八横的高速铁路交通网，铁路运营总里程、规模和电气化率最高，我们铁路前辈们不知经历多少磨难坎坷。
