上海市域机场线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）年内将正式开通运行，全程约40分钟，票价约为26元，可与地铁实现换乘。作为上海首条新建市域线，市域机场线站台什么样？乘坐体验如何？今天，记者从虹桥2号航站楼站出发，全程体验乘坐市域机场线。市域机场线的进站口设在哪？
【来源：新民晚报】图说：市域机场线 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）上海市域机场线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）年内将正式开通运行，全程约40分钟，可与地铁实现换乘。作为上海首条新建市域线，市域机场线站台什么样？乘坐体验如何？
上海机场快线是连接上海虹桥交通枢纽和浦东机场的快捷市域铁路线，修建的主要目的在于连接上海两大机场虹桥机场和浦东机场，让乘客能够方便快捷的在两大机场之间换乘，同时兼顾机场快线途径沿线地区，目前两大交通枢纽之间有2号线相连，但是由于2号线距离远，停站多，运行速度慢等因素，从虹桥机场到浦东机场地铁需要1个半小时，非常耗时。
11月15日，上海市发改委和交通委联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（下称《通知》），明确市域线票价机制：市域线起乘价为4元，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站）首班车将于12月27日（本周五）起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座，其中市域机场线1条，车站7座。
首都机场和浦东机场，都是我国最大的国际机场。她们本应该四通八达，但有时候，我们看到的是欲速则不达。到了机场，乘客们还要长途跋涉。这里说说，对这两个机场快轨的诟病。她们是半斤对八两，确实应该VS一下。首都机场有专线快轨，其实，就等于是一条地铁线路。
备受上海市民关注的虹桥⇋浦东的机场联络线传来新消息该联络线顺利完成逐级提速试验，达到了176公里/小时的试验目标速度，按照预测，从虹桥2号航站楼到浦东1号2号航站楼仅需40分钟。另据此前消息，该联络线或将于9月1日试运行预计今年年底正式通车！
11月15日，上海市发改委和交通委联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（下称《通知》），明确市域线票价机制：市域线起乘价为4元，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
市域机场线明天起运营两大机场40分钟内通达上海轨道交通市域线机场联络线工程(以下简称“市域机场线”)(虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站)首班车将于12月27日(本周五)起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座。
上海机场联络线票价方案定了，4元起步，每公里0.45元。11月15日，上海市发改委和交通委联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确，市域线起乘价为4元，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.
东方网记者12月25日从上海地铁获悉上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营初期运营里程约59公里共设7座车站市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，
年底即将正式开通的市域铁路机场联络线首开段票价机制公布！起乘价4元浦东机场⇌虹桥机场全程26元8月16日，上海市发改委发布公告，上海市轨道交通市域线票价机制公布，计划将于9月2日举行相关听证会，听取社会各方对票价机制方案的意见和建议。
