截至2020年数据，中国高铁已投入运营里程超过3.8万公里，比全球其他国家的高铁里程之和还要多，作为第一个率先将高铁投入商业化运营的国家，日本对此更是望尘莫及，但是老外也不禁疑惑了:中国高铁为啥发展这么快?
提到盾构机，可能有很多人不知道或不了解它，但这个东西其实与我们的生活息息相关。虽然如此方便而又重要的机械，是各国都希望能拥有的，但能制造出合格盾构机的国家少之又少，因为其对于技术的高要求，大多数国家只能依靠进口。
中美德盾构机挖掘速度断崖：美国3.6米时，德国6米时，中国呢？中国“基建狂魔”炼成记：从追赶到领跑，盾构机如何撬动世界格局？地铁线路如毛细血管般在地下延伸，跨海大桥如巨龙般连接彼岸，超级工程的背后，总能看到一个庞大而神秘的身影——盾构机。
5月8日，湖南张家界张吉怀铁路施工现场，在诸多业内专家见证下，中铁四局领衔，中南大学等高校及多单位参与研发的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组，顺利将一对500米长钢轨铺设完成。据悉，这是我国自主研发的首套无砟轨道智能铺轨机组，同时也是它的公开作业首秀。
中新网湖北新闻12月11日电(段宏杰)马来西亚东海岸铁路11日正式开始铺设钢轨，据悉，该项目采用中国制造智能铺轨机组，该机组具有智能化程度高、布枕精度好、铺出的线路质量好、施工效率高，对曲线适应能力强等优点。
记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，9月28日凌晨，山西省原平市樊家庄特大桥施工现场，随着最后一组500米长钢轨铺设完毕，集宁经大同至原平高速铁路与既有大西高铁成功连接，标志着集大原高铁全线铺轨完成，为今年底具备开通条件奠定基础。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 王雪儿 记者 胡志中）4月20日，在山西省朔州市的集大原高铁施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下被缓缓牵出、精准落位，这标志着集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。
中新网朔州4月20日电 (任丽君)4月20日，位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着集大原高铁进入铺轨施工阶段。集大原高铁轨道全线首铺现场。
