青银高铁是我国一条东西向干线高铁，由济青高铁、石济高铁、石太高铁、太绥高铁、银绥高铁组成，了然这条高铁的小伙伴是知道，这条高铁已完成东段的建设，包括济青高铁、石济高铁、石太高铁，而西段仍未开工，即太绥高铁、银绥高铁。
“高铁一响、黄金万两”。作为7000亿经济体量城市，未来大概率的中西部第一座非省会“万亿之城”，榆林是唯一未开通高铁的。榆林身为陕西“双核驱动”之一，对于打造高铁枢纽有着急切的现实需求，除了在建的延榆高铁外，另一条即将开建的高铁线也进入了榆林的视野。
在国家最近的《中长期铁路网规划》当中，规划了“八纵八横”高铁主通道，规划的高铁线路约4.5万公里，截至2024年11月，已经建成投产的比重约为80%，已经开工建设的规模约占15%，已经有5条高铁主通道全部建成通车，剩余的通道正在加快推进，预计到2025年，全国高铁总里程将达到5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市;
一条铁路，设计院在设计的时候，线路推荐方案一般会尽量取直、节省投资，但随着现如今修建铁路主要是地方出资后，地方在线路走向的话语权上就逐渐变大。而地方为了覆盖更多县市或提升其境内铁路枢纽地位，往往会提出更有利于自己的线路方案。
