来源：环球时报 【环球时报特约记者 王逸】中国乘用车市场信息联席会整理的海关数据显示，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。乘联会9日发布的2023年12月全国乘用车市场分析称，具体来看，中国汽车2023年1-11月出口476万辆，出口增速60%，其中11月出口52.
来源：环球时报 日本《每日新闻》1月31日文章，原题：2023年日本汽车出口442万辆，中国首次超过日本成为世界第一日本汽车工业协会1月31日公布，日本2023年汽车出口量较前一年同比增长16%，达到442万辆。这是时隔两年首次增长，不过仍低于新冠疫情前2019年的481万辆。
（观察者网讯）“（中国汽车）全年出口量超过日本已成定局”，日本共同社12月28日援引日本汽车工业协会（JAMA）当天公布的最新数据报道称，2023年中国汽车出口量预计将超过日本，首次成为世界第一。 共同社28日从日本汽车工业协会处获悉，今年1至11月日本汽车出口量为399万辆。
中国汽车工业协会表示，1月31日，日本汽车工业协会公布了2023年日本汽车出口的数据，2023年日本汽车出口量442万多辆。而此前，中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，这意味着，中国汽车出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
时间的钟使劲往前拨两轮，二十年前，中国汽车工业还不甚发达。在开放的汽车市场政策下，根正苗红的自主品牌无法应对大规模来袭的国外品牌的冲击，彼时市场的宠儿无疑是德系、日系等合资或进口车型。从数据看，2004年乘用车的全年销量为249.
我国汽车产销突破3000万辆，超越日本成为世界第一大出口国已成定局1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。具体而言，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.
近年来，中国汽车产业发展迅猛，2024年汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，连续两年超过日本。然而，令人疑惑的是，日本汽车的全球销量仍居世界第一，这背后的问题值得深入探讨。中国车出口量超越日本，关键在于产品力的提升。
在汽车市场的激烈竞争中，关于国产车和日系车谁更胜一筹的讨论从未停歇。今天，咱们暂且把口碑放在一边，单从钣金这一角度来深入探讨一下，国产车是否真的已经全面超越了日系车。咱们先来聊聊啥是钣金。简单说，汽车钣金就是对汽车金属外壳的修复和加工，包括车身的整形、切割、焊接等等。
来源：环球网 【环球网报道】共同社等多家日媒1月31日报道，日本汽车工业会当天发表了日本2023年汽车出口数据，为442万辆，这意味着中国超过日本，首次成为年度汽车出口量最多的国家。报道称，自2016年以来，日本在这一方面一直是全球第一。
在全球汽车产业激烈的竞争浪潮中，中国汽车正以势不可挡的姿态，书写着属于自己的辉煌传奇。2024 年，一则重磅消息震惊全球：中国汽车出口已连续两年超越日本，稳稳占据全球第一的宝座，这无疑是中国汽车工业发展史上一座耀眼的里程碑，更是中国制造在国际舞台上绽放的璀璨光芒。
国产车的逆袭：一场关于“弯道超车”的战争“金九银十”刚过，汽车圈就炸开了锅。曾经不可一世的日系三巨头，如今却集体“哑火”。丰田还能勉强维持颜面，本田和日产的销量却直接跳崖式下跌。这场突如其来的“地震”，震源正是来势汹汹的国产车。五年前，谁敢说国产车能干掉日系车？估计会被喷成筛子。
众所周知，日系车在大众视野向来是拥有着不败神话的称号，一直称霸汽车行业。但近些年，呼声却逐渐褪去。根据相关报道显示，截止到2023年，中国汽车出口量大约是在441万台，而日本汽车出口量大概是在399台。成功超越日本，并居于世界领先地位。
曾几何时，国产车被戏称为“皮薄馅大”，似乎总是与低质、低价划等号。可短短几年，国产车却实现了华丽转身，甚至在某些方面超越了一向以品质著称的日系车。这背后到底隐藏着怎样的秘密？今天咱们就来好好唠唠。要说国产车能有如今的成就，技术突破那绝对是头号功臣。
日系车独领风骚的时代已然过去，中国混动技术已位居全球领先，中国汽车品牌在技术上取得重大突破。本文将解读混动时代的中国新势力。中国作为世界第二大汽车市场，日系车曾在此独霸多年，市场份额至2020年已直逼1/4，德系、韩系等品牌也在此百花齐放。由此，人们不禁想问中国车企的未来在哪？
这几天，一艘驶离山东烟台港的大型运输船吸引了全球目光。这是中国首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船。它将在深圳装满7000辆汽车后前往欧洲，以满足当地市场的需求。美联社评价说，随着中国汽车出口量激增，这为中国汽车企业走出去开辟了新路线。
