作为MVP车型中的常青树，本田奥德赛在用户间有着不错的口碑，燃油经济性不错、维护省心、驾驶起来也很轻松，更重要它可以带着家人一起舒舒服服的去郊外享受周末时光;这时候肯定会有人就产生疑问了，一台家用MPV车型要的就是舒适性，改装了绞牙避震器不是越改越硬了吗?
想买一部家庭和商务两用的MPV，这类车型可选择的其实不多，看过GL8，不过低配的配置低，塑料感强，高配的又太贵了，后来又看了奥德赛，觉得保值率挺高的，而且油耗和保养费用也相对较低，虽然更偏向家庭使用，但商务用也足够派头的，最后买了智享版，下面说下我的用车感受。
说到MPV，有这么几款车是绕不过去的，别克GL8、赛纳和本田的奥德赛。喵哥今天就借了本田的奥德赛，从用户的角度，跟大家聊一聊，这台车到底有什么样的魅力，到底值不值得买。底盘关于这款车的外观方面我就不多说了，毕竟是个见仁见智的东西。
作为一款MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面。然而原车在隔音方面的表现并不是很理想，这给驾乘舒适性也带来了很大的影响。经过道路实测，技师发现原车的噪声有两种，一种是汽车自身产生的低频共振噪声，另外一种则是外界传入的风噪。
如果说现在手上有一笔钱，打算买一台MPV来满足家用的话，那么本田奥德赛应该是许多人的第一反应吧。今天这两台奥德赛，就堪称家用MPV的典范了，左边这台不带车顶行李架的是2.4油车版，而右边带行李架的则是混动版，两车风格相近但细节之处各有千秋，看看你们喜欢哪一款?
在欧洲市场，不同于V级，威霆更多被当做商用车来使用，而非乘用车，大尺寸的空间和不错的承载能力让这款车有了广泛的用途，而在国内，由于品牌影响力高，威霆更多时间扮演着商务行政用车的角色，顺应这样的用户群体，福建奔驰在国产时也对这款车的底盘设计进行了改进，在悬挂的设计上，威霆前悬挂采用常见的麦弗逊设计，而后悬挂使用了半拖曳臂式独立悬挂。
