11 月 23 日，深圳市交警局在华强北广场举行"民生行业电动车一戴两不"倡议活动。活动中，深圳交警通报了 2020 年以来全市电动车的违法情况，其中外卖车交通违法 7.1 万宗，快递车违法 9400 宗。深晚记者了解到，外卖骑手多接多送、抢单抢时是造成外卖车事故的主要原因。
根据数据显示，我国的近5年左右，电动车的年销量都在2000万~4000万辆之间，虽然大部分人购买电动车都是用来通勤代步、家用出行，但也有一部分电动车，其实是用来配送外卖，电动车作为外卖骑手主要的送餐工具，我国有1000万的外卖从业者，那基本上就有1000万的外卖电动车。
电动车现在除了被用做通勤代步，还有一个功能，就是用来配送外卖，我国外卖行业在近10年得到快速发展，有超千万的外卖骑手，需要用电动车送外卖，所以，市场上有很多主打外卖电动车市场的产品，与通勤代步不同，外卖电动车更要求大容量，电动车品牌倒是其次，小行家今天就和大家分享2款主打外卖配送市场，续航高，价格也实在，电池还很耐用。
电动车以其经济、便捷等特点，成为广大群众出行的重要交通工具，同时，会随着使用时间增长而慢慢老化。于是，电动车换新的情况就比较常见，在电动车换新时，很多消费者却中了商家“以旧换新”的套路，看起来商家吃亏了，其实吃亏的是你自己。
一位川籍民工老赵到深圳打工，刚来不过一个月，因为租住房与工作地有四五公里的距离，便花了600元从一个要返乡回老家的农民工手里，买了一辆二手电动车，实际上，前车主花了2400元从电动车行买的新车，用到转手时刚刚使用了一年，因为前车主对电动车爱惜保养得好，让外人看着这辆车就象刚买的，老赵算是捡漏了。
大家好、我是小飞，分享我在深圳送外卖的人生经历。我来自农村贫困家庭、家里没钱读书、只有小学毕业、很小就来到深圳打工了，进过电子厂、送过快递、做过搬运工、尝尽人间苦，我并没有放弃、一直很努力挣钱，年龄越来越大、还没娶到老婆，生活很迷茫。
我们经常在路上看到很多外卖小哥骑着电动车穿梭在大街小巷之中，由于外卖行业较其他行业来说要求稍低，在装备上只需要一辆电动车便可开始工作，再加上互联网催化，从事外卖行业的人越来越多，外卖电动车的市场也越来越大。
电动车向来只是作为短途出行的交通工具，但随着外卖行业的兴起，打破了电动车这样的功能定位，电动车高续航化是趋势，而这2年电动车正在向这个方向发展，现在鲜少再有因为续航不足，需要半路推回家的事情发生，连接头的快速充电站，生意都没落了。
