在全球化日益加深的今天，基础设施建设被视为推动国家经济发展的重要引擎。正所谓”要想富、先修路“，我国“一带一路”倡议的成功实施，不仅促进了与印尼等沿线国家之间的互联互通，也向世界深刻展示了中国在高铁建设领域的卓越成就。
近些年来，随着中国高铁的进一步发展，高铁在中国大地是快速兴起，并且繁荣发展，也将中国推向了世界上高速铁路的宝座。高铁无疑是更加便利的出行方式，必定是不少民众出行的首选方式，同样也可以促进了资源的快速流动。
真是没有想到啊，高铁已经逐渐变了味道，背后的原因真是让人倍感无奈。我这个经常出差的人呢，是深有体会！之前我们出差坐的都是绿皮火车。每次出差一趟，都要好几天。自从有了高铁。最高兴就是我们这些经常出差的人。以前四五个小时的车程。现在只需一个多小时。周边的城市都能实现当天往返。
2024第N种回顾方式 #头条深一度#声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。中国的经济，在美媒眼里已是一潭死水，而他们列出的具体证据就是：中国费力建设的高铁都无人问津，乘客们争相选择绿皮火车。
中国的高铁网络以其迅猛的发展速度和庞大的规模让人瞩目。然而，伴随着这项伟大成就的背后，也隐藏着一些不容忽视的问题：数十亿投入建造的高铁站却因为各种原因荒废。这些所谓的“无效基建”究竟是谁的过错？在我们深入探讨这个问题之前，不妨先了解一下，这些高铁站荒废的背后到底藏着怎样的故事。
发现没有？现在坐高铁的人越来越少，坐 绿皮车坐卧铺的人越来越多了。同样的行程，，坐高铁两三个小时都到了，坐卧铺需要七八个小时，为什么人们不愿意选择坐高铁，反而选择坐卧铺呢？我觉得其中的原因有以下几点:一，高铁票价太高从郑州到上海坐高铁的话，二等座打过折票价452，一等座721。
