共享电动自行车在中小城市“遍地开花”，与共享单车当年的“繁荣”类似，目前各大厂商纷纷力推共享电动自行车，但巨大需求的背后，共享电动自行车已暴露出诸多问题:市民骑行不规范、厂家投放量过于集中、车子无牌上路等等。
文/图 羊城晚报全媒体记者 郭思琦 严艺文近日，广州街头出现了许多共享电动自行车，品牌五花八门，目之所及皆未上牌照，有的还存在头盔丢失、车辆损坏等问题。有市民认为，共享电动自行车能满足点对点出行需求，非常便利；也有市民在骑行途中遇到零部件“散架”情况，对车辆安全性表示担忧。
2019年“新国标”施行后，中国共享电动车行业进入了加速发展新时期，五颜六色的共享电动车“忽如一夜春风来”，在广袤的低线城市市场遍地开花，头部玩家有哈啰、美团和青桔，也不乏松果出行、蜜蜂出行等小众品牌“悄然生长”。
不少人会选择一些共享的出行工具比如共享电动车让自己的日常出行变得更方便、轻松但如果这些共享的电动车没有及时的安全排查和维护大家一不小心用到有问题的车还因此而受伤那简直得不偿失昨天（6月15日）广州黄埔的陈女士使用共享电动车时就出现了刹车失灵的危险情况陈女士称当时正赶着上班就在路上
近日，广东广州一男子因骑无牌照共享电动车被交警拦下罚款的视频持续引发关注。不少网友建议管理部门应从源头抓起，限制不合格的共享电动车公司营业，或直接对公司进行罚款。媒体报道视频截图更快的共享“两轮”便利也牵涉出背后的城市治理和公共交通问题。
此前，南都“记者帮”报道了广州街头存在的共享电动车乱象，记者走访发现这些车辆品牌五花八门，目之所及皆未上牌照，且出现如头盔丢失、车辆损坏甚至违停堵路等诸多问题，引发市民热议。近日，记者回访发现，共享电动车违停现象总体已经有所改善，但私人电动车及共享单车的违停现象仍然存在。
随着中国人民对于共享电单车的接受程度提高，对于共享电单车的需求提升。共享单车行业盯准目标群体，实行对点电单车投放，精细化管理，提高准确性。单车作为市民短途出行最经济的交通工具，城市交通系统中重要的组成部分之一，共享电单车行业未来将稳健发展。
在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，国家领导人讲话提到，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
