老龄化程度高，驾驶员、车辆维修技术人员青黄不接。长期以来，人们对上海公交行业一直有这样的印象和议论。可随着时间的推移，上海公交行业的许多重要岗位正在逐步扭转“后继乏人”的现象。在驾驶员岗位及车辆修理队伍里，不断出现年青的面孔。
公交司机是一个特殊职业，服务对象是坐车的乘客，乘客的安全都掌握在司机身上，责任重大不言而喻，所以当一名公交司机压力是非常大的。公交司机是一个很辛苦的职业，工作时间长，早出晚归，作息时间和饮食时间都没有规律，很容易得职业病，所以公交司机的身体都处于亚健康状态。
据上海巴士第五公共交通有限公司消息，现决定面向社会招聘若干名定向培训公交驾驶员，报名时间为工作日上午9时至11时，下午13时至15时。报名地址为上海市宝山区宝杨路2000号315室（巴士五公司人力资源保卫部）。
天刚蒙蒙亮，吃一粒降压药，再啃几口玉米，公交车司机张明开始了一天的奔波。公交车司机的奔波是字面意义上的奔波。比如，年逾五旬的张明一天要开15趟，去程一趟返程一趟，加起来是七圈半，工作13个小时，再加上班车通勤时间，到家要晚上近10点。
余雪琴表示，目前全国有近100万驾驶员，每天承担着1.9亿人次的公交出行，驾驶员每天平均驾驶时间大致在7-9小时，安全责任重大，且长时间处于精神高度紧张、高劳动强度的工作状态，由此公交驾驶员的从业状况令人担忧。
