4月20日，豪华品牌Acura（讴歌）携全新一代Acura NSX中国上海车展震撼首发。这是继北美国际车展全球发布后，全新一代Acura NSX在中国的首度亮相，彰显了Acura（讴歌）做强中国事业的决心和信心。
[XCAR 行业新闻 原创]日前，广汽本田汽车有限公司正式发布广汽本田汽车销售有限公司，成立的销售公司落户广州，为广汽本田拥有100%股权的子公司，该销售公司还将成立北京分公司，主要负责讴歌品牌国产和进口产品的销售和售后服务工作，分公司的成立预示着讴歌的销售权从本田（中国）转移到
2016年是恰逢讴歌品牌入华销售10周年的时间，今年年初，广汽本田正式成立销售公司北京分公司(即第二事业部），全面运营讴歌品牌的国产车型和进口车型、制定市场战略，提供售后服务等业务，推进讴歌国产化进程。
豪华品牌要在中国实现逆袭，似乎都愿选择国产。讴歌也开窍了，其首款国产车型为紧凑级SUV——CDX，最早于4月北京车展亮相。国产确实开了个好头，但CDX能挽回讴歌丢失的颜面吗？1986年，本田为进攻美国、加拿大、北美等高级轿车市场，创立了讴歌（Acura）品牌。
2022年4月8日，广汽本田曾发布一则声明，大概内容就是要全面加速推进电动化视野，2023年起将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，尽管讴歌没有正面官宣退出中国市场，但其实这份声明已经表达这个意思。
本田旗下高端品牌Acura讴歌入华已有8年时间，目前在华销售的车型共有9款。在去年持续引入4款新车之后，今年讴歌又将推出一款全新旗舰车型——TLX。网通社从讴歌中国官方了解到：全新TLX将搭载最新研发的2.
就在这个月底，讴歌将按计划上市首款国产车型，这是其在中国市场“低调”了十年后，做出的最为重要的转变。讴歌自从2006年进入国内，在中国市场曾经过一段小的增长，此后便隐入汽车行业之中，在华销量持续走低，品牌在华处境不妙。
正方 宋一聪：讴歌是一个被严重低估的品牌最近，“讴歌要国产”的消息流传坊间，收到的回应大多是嘲笑和不理解：咱们先别说销量，就讴歌这牌子开出去，还真没几个人认得——就这，还想国产？你凭什么？不过要我说，讴歌倒真是一个在国内被严重低估的品牌。
7月29日，广汽Acura（讴歌）首款豪华SUV CDX在亚洲第一高楼上海中心发布，售价22.98万～30.98万元。此次上市共推出5款不同配置的车型，分别为：畅享版、悦享版、尊享版、尊享版AWD、智享版AWD。
21世纪经济报道记者宋豆豆 报道在“讴歌退场”传闻一个月之后，广汽讴歌在中国市场停产停售再添佐证。日前，广汽本田在官网发布消息称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。
