从2021年开始，各大欧洲品牌纷纷公布了向电动化转型的“路线图”，但标致的步伐显然要慢一些，直到前不久才发布E-LION电动化战略，计划在2023年内实现所有车型电动化，2030年在欧洲销售的新车100%实现电动化的目标。这其中，标致508车型将会在下一代转型为纯电动汽车，并于特斯拉Model 3竞争。
日前，有相关消息报道称，标致508L PHEV车型将于下个月正式在国内上市。根据其车型定位来看，上市之后将主要和索纳塔插电混动、迈腾GTE、起亚K5插电混动等车型竞争市场。 事实上，早在2019年的上海车展，标致508L PHEV车型就已经亮相。
造车新势力“蔚小理”，也就是蔚来、小鹏和理想，因为他们有太多的相似之处，几乎是同一时间起步，老板都是从上市公司转型之后进行二次创业，同时也都是借助传统老厂将新能源赋能，但是随着时间的发展，差距也渐渐拉开，首先在销量上看，理想一直处于领先状态，哪怕理想的车也不便宜，但依旧架不住销量
说起来，算上这一次，法系车在“Lab测试”中一共只出现了三次。法系车在中国市场存在感变低，是不争的事实。不过，就产品本身而言，或许法系车要比很多人想象的要好。本次我们测试的是东风标致508L 2021款1.6T插混科技版，官方指导价22.77万元。
508L推入市场已经有一年多时间，就目前现阶段而言，这款被寄以厚望的车型，今年前9个月508L的累积销量仅有3112辆，跟雅阁、凯美瑞单月动辄一两万的销量相比，508L不及人家的零头，确实可以说是大失败。
