人民网-人民日报王 伟摄(人民视觉)2019年12月30日，随着北京北站始发的“复兴号”一声悠扬笛声，京张高铁开通运营。当列车驶入八达岭隧道，飞驰的灯光像流星一样向后划过，仿佛穿越在梦幻时空。想起那个盛夏时节。走进京张高铁工程指挥部，墙上张贴的京张高铁平面图立刻吸引了我。
八达岭长城，是万里长城的组成部分，全国文明风景旅游区示范点，位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是古今中外各界人士游览的必到之所，迄今为止，已有很多位世界 zhi 名人士曾登上八达岭长城一览这里的山河秀色。
新京报讯（记者 裴剑飞）在八达岭长城景区山体下方102米处，落成了一座目前国内埋深最大的高铁地下站——京张高铁八达岭长城站。作为一座建造在长城景区内的车站，八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念，将车站与山体融为一体。
前言你知道八达岭长城站吗？为何要耗资584亿，向下深挖102米来修建高铁站？八达岭长城站的背后还有哪些黑科技呢？今天就让我们来一探究竟。八达岭长城站世界最深高铁站：八达岭长城站八达岭长城站位于北京延庆区，紧邻八达岭长城，是京张高铁的站点之一。
王 伟摄（人民视觉）2019年12月30日，随着北京北站始发的“复兴号”一声悠扬笛声，京张高铁开通运营。当列车驶入八达岭隧道，飞驰的灯光像流星一样向后划过，仿佛穿越在梦幻时空。想起那个盛夏时节。走进京张高铁工程指挥部，墙上张贴的京张高铁平面图立刻吸引了我。
