大众汽车在很多人眼里就是一个亲民品牌，定位让老百姓能开得起的车，这就是大众甲壳虫当初的使命，所以大众一直不出高端车，后来推出了一款辉腾，顶配有W12，而且和宾利同平台，但是销量并不好，后来被迫停产，之后辉昂替代了辉腾，不过档次也从D级车变成了C级车，事实上销量也不好。
随着大众SUV家族渐渐更换英文标识，曾经"带英文的大众轿车惹不起"的时代已然过去。可在上汽大众的轿车阵容里，仍存在着会令奥迪A6L等豪华C级轿车们为之胆寒的"惹不起系列"，它就是接班大众辉腾的高性价比C级轿车——大众辉昂。
作为最早一批进入国内的合资车企，大众在国内已经深耕37年之久，再加上早期帕萨特、桑塔纳、捷达等车型为其树立的良好口碑，可以说大众品牌的认可度在国内合资品牌中绝对是数一数二的，因此它的旗下也鲜有滞销车型，从小型车POLO到中级车迈腾、帕萨特，从小型SUV途铠到中大型SUV途昂，虽不说都是该领域内的销量之最，但都是排在前几名的车型，然而有一款车却是一个例外，其2月份销量仅为45辆，进入2020年累计销量仅为855辆，带空气悬挂+电吸门，更有前后按摩椅，这大众车为何叫好不叫座?
当年卖200万元一辆的辉腾能和奔驰S系、宝马7系一争高低，但很可惜由于过于低调，辉腾根本没有什么市场，于是大众将这款基于宾利同台打造的豪车停产，转战和奥迪A6同台的MLB打造辉腾想延续辉字辈，但可惜辉腾不光辉，辉昂也不高昂，月销仅700多辆的成绩让大众慨叹，既生瑜何生亮，就算奥迪宝马都隶属大众也毕竟不是一个品牌。
虽然辉腾已经阵亡多年，但是那句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的段子依然没有从我们的记忆里消失。虽然现在的大众车型，几乎都把字母给移到了车标正下方。但是我们今天口中的带字母的大众，专指大众的高端产品。那么何为大众的高端产品呢？目前在售的只有两款，就是辉昂和途锐。
过去，大众辉昂还带3.0TV6+四驱版本，目前，辉昂仅保留了一台2.0TL4涡轮增压发动机，尾缀为380TSI，且不再提供四驱系统，匹配7速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8秒1左右，旗舰版车型标配定速巡航和自适应空气悬架。
大众辉昂这款车是大众旗下的一款高级轿车，用以延续当年辉腾的辉煌，在上市之初受到众多车迷的关注，相对于BBA而言，大众生产的高级轿车在人们心目中的地位一直上不去，换句话说，人们都认为大众是廉价汽车的代名词，和高级轿车不沾边，这也是为什么大众在高级轿车市场屡屡碰壁的原因。
封面新闻记者 李继龙9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会如约而至，上汽大众携大众品牌旗舰品质座驾新辉昂重磅首发。作为大众旗下全球首款运用了LED发光LOGO的车型，其采用大众品牌最新设计语言，并用更具情感化、更加动感的造型元素，营造出豪华前沿的新格调。
汽车作为一个交通工具，很多时候也被视作成个人经济实力的象征。对于做生意的人来讲，开豪车出门谈生意能给对方留下不错的印象，促进双方之间的合作。但凡比较看重排面，哪怕预算不多，贷款也要买辆豪车撑场面。而有的车型明明是普通品牌，却卖着豪车才有的价格，让人摸不清对方的实力。
现如今汽车已经成为了日用品，再也不是遥不可及的高档品。但是要说在一众车子当中，最吸引眼球的还是豪车。毕竟豪车不仅拥有着出色的外在，还拥有着全面的配置，因而更吸引消费者的关注。但现如今随着消费者的眼光越来越挑剔，性能出色更是成为了购买豪车的一大判断因素。
如今跌至46.88w起，全系空气悬架+托森，档次不输Q7，无奈被忽视。作为上汽大众的标杆产品，大众辉昂是一台实力非常出色的车型，该车出自于高端平台，和奥迪A6L几乎没有什么差距，只不过一台是大众，一台是奥迪。
广州车展前夕，上汽大众新辉昂正式上市。全系共三款车型，售价34-44.6万元。作为一台中大型轿车，新辉昂上市后将和奥迪A6L，宝马5系，雷克萨斯ES等车型同台竞技。如此激烈的市场上，新辉昂的前景如何呢？今天我们就拿它先和雷克萨斯ES进行一番对比，看看到底谁更"牛"！
它确实低调，市场价40万上下，挂着大众汽车LOGO的轿车；它也确实奢华，纵置发动机、自适应空气悬挂已经足够震撼人心。新辉昂视频试驾评测新辉昂来了，究竟带来了多少改变，它的低调奢华，是否已经让豪华品牌开始颤抖？
