上世纪60年代，贝尔UH-1“休伊”系列直升机在越南战场证明了自身的价值，但在60年代中期，“休伊”在战场上也开始暴露缺陷，美国陆军不得不开始考虑该型飞机的后续型号，随着战争持续十年，突击运输直升机的替换需求也愈加紧迫。
近日，洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基直升机公司宣布，今年晚些时候其位于美国康涅狄格州的斯特拉特福德工厂将交付第5000架“黑鹰”直升机。对被誉为一代经典的“黑鹰”直升机来说，这将是一个具有里程碑意义的时刻。UH-60A“黑鹰”于1978年10月开始交付美国陆军。
当时的三“6”指标:升限6000米，载货600kg，航程600km，只有增强版发动机的黑鹰能做到。黑鹰”直升机列装部队后就成为了唯一能上青藏高原的直升机，主要执行物资补给和抢险救援任务，结束了高山哨所长期依赖人力运输的历史。
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